4月17日，智界品牌之夜如约而至，余承东现场表示，智界品牌大定突破13万辆。在品牌之夜现场，智界品牌大使刘亦菲更是惊喜现身，与智界车主一道传递出了智界品牌积极向上的精神力量和热爱生活的先锋态度。
当然，作为智界品牌之夜的重磅新品智界R7增程大电池版也非常值得关注，全新53.4kWh大电池和四驱增程表现远超同级别增程车，轻松探索诗与远方，还有更澎湃的动力输出。对比奶爸车取向的理想L6，可以说要续航有续航，要操控有操控，更加符合年轻人的出行需求。
大电池的增程车，才更实用为什么现在越来越多消费者都青睐增程？尤其是年轻消费群体。本质上来说，就在于增程“可油可电”，“电”的优势一个不落，“油”的便利性也是丝毫不缺。要想把增程这一核心长板拉大，最重要靠的自然是电池。因此，智界R7增程大电池版的加入，绝对可以称得上一招妙棋！
直接看数据，智界R7 增程 Max、智界R7 增程 Ultra都配上了53.4kWh的华为巨鲸增程专用电池包。其中，两驱Max版可实现CLTC 工况下360km纯电续航里程，以及1673km综合续航里程；智界R7 增程Ultra版两项数据分别为331km、1551km。对比而言，同为增程四驱的理想L6，CLTC工况下，纯电续航212km、综合续航1390km，都比智界R7增程Ultra弱上一些。
举例来说，用户广深跨城自驾，能完全靠纯电开个往返。而像是余承东春节期间从安徽到深圳的长途自驾，开智界R7中途都无需补能补电。长续航带来的不仅是用车成本的节省，更关键在于用车自由度的提升，尤其对于长假，能不受迫于车辆续航而自由选择服务区，简直太香了。
四驱补上性能一环，非铺装路也能开进一步聚焦，四驱版的智界R7 增程 Ultra除了大电池之外，更通过双电机加入，带来了极其强悍的性能表现和四驱操控体验。华为DriveONE五合一前驱电机、华为DriveONE六合一后驱电机的加入，让其技术长板，再一次提升了。其中，两台电机功率分别为155kW和227kW，转速更是高达18000转/分钟与22000转/分钟，让新车零百加速仅4.9s，加速能力完全能媲美传统燃油SUV里搭载V8发动机的性能猛兽。
更强悍的是，在前驱电机加持下，轮边驱动扭矩高达2560牛·米，加上＜130毫秒的前驱响应时间，真正实现零顿感起步，带来更强的操控性，以及更丰富驾控乐趣。同时，双电机加入，也让其更能轻松应对非铺装路面。
并且，两台电机还分别有着92.5%和97.5%的业界领先综合发电效率及转化效率，加上热效率达到44.5%、油电转化率3.7Wh/L的业界领先增程器辅助，让其亏电油耗也仅为6.1L/100km，相比理想L6要省出0.8L/100km，仅是相同性能的燃油SUV的一半水平，还能加92号油，对年轻用户相当友好。
归结而言，智界R7 增程 Ultra就是一款比油车性能更强、续航更长、油耗更低、行驶更静谧的增程车，相比纯电车，在带来续航自由的同时，并不会增加特别多的用车成本，也基本做到了“油电同静”。
软实力层面，智界R7增程版同样有过人之处智界R7增程版的另一大空间优势是其轴距2950mm，不同于传统轿跑SUV，通过采用创新车身比例设计，解决传统轿跑SUV用户的空间痛点。后排的腿部空间接近一米，头部空间更是超过了一米，还打造了一个837L三层超大后备厢，当后排座椅完全放倒后，后备厢联通后排扩展容积高达2130L，可秒变2.1mX1.4m星空大床房，舒适性、便利性得到了充分保障。
与此同时，智界R7增程版更坐拥超强智能表现，满血华为途灵平台、华为ADS高阶智驾系统齐备。城市通勤、长途出行都有智驾帮忙驾驶，更能带来超高的动态驾乘豪华体验。
写在最后对于年轻群体而言，智界R7增程大电池版的加入，无疑让用车体验又提升了一大截。尤其是智界R7 增程 Ultra，续航、性能、四驱都有着过人实力，再加上大空间、高智能的优势，堪称是一步到位的最优选。
