南都讯记者钟丽婷通讯员曹畅刘睿庄泽宇港口大不大看吞吐量、港口强不强看集装箱，是港航界对一个港口枢纽地位评价的重要标志。12月20日，广州港南沙港区集装箱吞吐量突破2000万标准箱暨深化合作签约活动在广州南沙国际会议中心举行。

广州港作为全球重要的国际集装箱干线港和国内最大的内贸集装箱枢纽港，在全球的国际枢纽地位进一步提升，服务国家战略和区域经济发展的能力持续增强。

加快推进重点港航项目建设

广州港打造世界一流港口基础设施

本次活动以“跨越两千万迈向新征程”为主题，挂有“南沙港区第2000万个标准集装箱”喜庆横幅的集装箱被吊装上中远海运“中海大西洋”号轮船，宣告南沙港区集装箱吞吐量达到2000万标准箱（TEU），标志着广州国际航运枢纽建设迈上了新的台阶和量级。

广州港集团党委书记、董事长、总经理黄波表示，广州港集团积极发挥港口战略性、基础性、先导性作用，推动港口与南沙新区、南沙自贸区、粤港澳全面合作示范区建设同频共振，接下来将继续深化物流链、产业链、价值链全方位合作，共建南北物流大通道和国际陆海新通道，强化通道带物流、物流带经贸、经贸带产业作用，打造开放包容共享的港航物流生态圈，为广州建设国际性综合交通枢纽城市提供有力支撑。

南沙区区长吴扬表示，南沙因海而生、向海而兴，近年来依托“湾区之心”的区位优势，携手港澳、链接全球的开放优势，形成以港兴城、以城带港的发展格局。接下来，南沙将加快完善港口航运综合服务体系，不断提升国际航运贸易枢纽能级，大力发展新型离岸贸易、数字贸易、跨境电商等外贸新业态，深入推进国家进口贸易促进创新示范区和综合保税区建设，为新征程上打造广州港口型国家物流枢纽作出南沙贡献。

广州市港务局局长孙秀清表示，广州港将加快推进重点港航项目建设，打造世界一流港口基础设施；强化构建通达全球、贯穿陆海的内外“双循环”服务网络；不断增强政策支持和保障，营造一流的港航营商环境；狠抓广州临港经济区、粤港澳大湾区航运联合交易中心等重大平台、重大项目落地落实，为提升粤港澳大湾区港口群总体服务能级提供强有力的广州支撑。

会上，广州港集团与中远海运集团等央国企、港航合作伙伴分别签署多项战略合作框架协议，并联合8家港航企业联合发布“数智融合，绿色共享”——共建大湾区智慧绿色港航合作倡议，成果丰硕。广州港集团有限公司与中国铁路广州局集团有限公司、中远海运集装箱运输有限公司签订合作协议，合力打造海铁联运服务平台，构建现代综合交通运输体系、推动运输结构调整优化、降低社会物流成本，共同促进南沙海铁联运高质量发展。

9家港航企业联合发布

智慧绿色港航合作倡议

为努力打造世界一流“智慧港口、绿色港口”的重要指示精神以及深化落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》的工作部署，广州港集团、广东省港航集团、招商港口、中国外运华南公司、粤港船运商会、珠海交通控股集团、东莞港务集团、佛山市交通发展、中山港航集团等9家港航企业共同发起“数智融合，绿色共享”——共建大湾区智慧绿色港航合作倡议，共同推进绿色航运、构建智慧枢纽、搭建立体交通网络、提升服务质量，携手推动大湾区港航产业绿色智能转型和高质量发展。

2004年9月28日，南沙港区一期工程建成投产，投产首年（2005年）集装箱吞吐量便突破100万标准箱。此后南沙港区以每年100万标准箱的增速快速发展。随着南沙港区今年集装箱吞吐量突破2000万标准箱，南沙港作为广州港的单一港区，吞吐量跻身全球前十位置，是华南以及泛珠三角各省区能源物资、重要原材料和外贸物资的主要中转枢纽。南沙港区投产的20年来，已累计完成超过2.3亿标准箱装卸。

广州港一直是我国内贸第一大集装箱枢纽港，年内贸集装箱吞吐量超过1400万TEU。广州港集团积极主动融入国家重大战略，落实省、市工作部署，高标准谋划南沙港区发展。南沙一期、二期、三期工程相继于2004年、2007年、2017年建成投用，南沙四期全自动化码头于今年11月通过竣工验收，目前正加快建设南沙国际通用码头、南沙五期等重大项目，推动港口物流设施规模化、集约化、智能化发展，班轮服务效率位居世界前列，成为全球重要的国际集装箱干线港和国内最大的内贸集装箱枢纽港，中非、中拉、中国东盟等国际航线枢纽港，大湾区多式联运枢纽。

此次南沙港区吞吐量突破2000万标准箱，在保持内贸集装箱全国第一位置的同时，外贸集装箱吞吐量也首次突破1000万标箱，预计同比增长超过13%，外贸在南沙港区集装箱吞吐量总量中占比达到50%，其在全球的国际枢纽地位进一步提升，服务国家战略和区域经济发展的能力持续增强。