稳固主业地位，加码新赛道。
动作频繁的拓普集团市值突破了千亿。
刚迈入2025年，拓普集团便抛出了一则重磅消息：公司将斥资3.3亿元，收购了奇瑞汽车的供应商芜湖长鹏汽车零部件有限公司100%股权。
仅仅半个月后，拓普集团再度发力，加码新赛道。成立了一家全资子公司——宁波拓普驱动有限公司（以下简称：拓普驱动），注册资本高达2亿元。
天眼查信息显示，拓普驱动经营范围含智能机器人的研发、智能机器人销售、工业机器人制造、工业机器人销售、伺服控制机构制造、伺服控制机构销售等。
在不断深耕汽车零部件核心业务的同时，选择加码智能机器人领域的战略布局。拓普集团这一系列频繁的动作成功吸引了市场的高度关注。从消息传出至今，公司股价一路高歌猛进，市值从年前的845亿飙升至1172.80亿元。
事实上，拓普集团在过去几年的资本市场表现堪称惊艳。即便在复杂且低迷的市场环境下，公司股价依然从2019年最低9.07元暴涨10多倍，市值从百亿到破千亿。
与股价飙升相呼应的，是同样惊艳的业绩表现。
最新公告显示，2024年拓普净利润预计达到28.55 亿——31.55亿，同比最高增长46.68%。值得一提的是，这一成绩是在2024年中国车市经历惨烈价格战，汽车配件业作为下游供应商利润空间被极度压缩的艰难情况下逆势取得的，更显难能可贵。
当然，拓普集团之所以能取得如此亮眼的成绩，离不开创始人邬建树的远见与魄力。
邬建树的创业，堪称是一部草根逆袭的传奇故事。
他从小作坊起步，历经无数次的艰难，最终将拓普集团打造成一家市值破千亿的行业巨头。如今，邬建树仍持有拓普集团超60%的股份，按照最新市值计算，其持股市值近700亿元。
01
邬建树出生于宁波宁海县，他的创业之路也自宁波这片土地起步。
宁海是一个商业氛围浓厚的地方，从商者居多。或许受环境影响，邬建树很早便选择了创业。
1983年，19岁的邬建树开始跟随哥哥一起创业，在宁波开办了一家汽车配件厂。
创业初期，邬建树进展的并不顺利。彼时，配件厂受限于规模与技术，只能做些胶减震垫、密封条等不起眼的配件。
由于工厂规模太小，在寻求合作的道路上，屡屡遭遇闭门羹，四处碰壁。
邬建树并没有放弃，他骑着一辆摩托车，开始一家一家地拜访潜在客户，用诚意和决心叩响合作的大门。
终于，在他不懈的努力下，与北京吉普达成了合作，成为了其首批供应商。
为了与北京吉普维系长期稳定的合作关系，邬建树为公司立下了不可撼动的铁律：“产品质量第一，企业信誉第一”。
正是靠着这种精益求精的态度，拓普逐渐赢得了北京吉普的信任，逐渐成为其最大的供应商。
与北京吉普的合作不仅让邬建树赚到了第一桶金，更是让公司资产从几千万迅速膨胀到12亿元。为日后邬建树成为宁波当地赫赫有名的 “汽车配件大王”奠定了坚实的基础 。
上世纪90年代，中国汽车工业迎来快速发展期，邬建树也迎来了事业的第一个高峰。
1992年，在邬建树的带领下，拓普集团与刚成立一年的一汽大众达成合作。此后，拓普集团又顺利成为广州标致、上汽通用的供应商。
随着与拓普集团达成合作的车企越来越多，邬建树开始不满足只做小配件的供应。
面对我国汽车行业起步晚、汽车配件出海难度大的困境，邬建树选择用技术破局。2000年，邬建树成立了拓普研发中心，并斥巨资引进科研人才，开始攻克技术含量更高的减震器和底盘系统。
2001年，邬建树正式成立了“拓普减震”，建成国内第一家具备汽车动力总成悬置系统计算匹配能力的企业。
两年后，他又开始涉足汽车隔音。
凭借减震、隔音两项核心能力的提升，拓普成功进入了大众、通用、奥迪、宝马等合资车企供应链。
直到2004年，邬建树将公司正式更名为拓普集团股份有限公司，正式开启多元化布局。
虽然拓普集团在事业的发展初期平步青云，但在冲击资本的道路上却颇为波折。
2006年，邬建树筹划推动拓普减震上市，却在2008年遭遇国际金融危机及国内A 股市场暂停IPO，最终上市计划被迫搁置 。
这次挫折无疑是沉重的，拓普集团错失了宝贵的6年上市机遇。但邬建树并未因此而气馁，拓普集团的发展节奏也未被打乱。
在邬建树看来，“每一次挫折都是一次成长的机会，只要坚持下去，总会迎来转机。”
在这看似艰难的蛰伏期，邬建树将目光投向海外，开始大力发展海外业务。2008年设立北美研发中心，2013年设立欧洲技术研发中心。截至 2015 年，拓普集团已在加拿大多伦多、德国威因海姆、法国勒瓦卢、巴西圣保罗和马来西亚丹绒马林完成了技术布局，保障海外业务和技术研发的顺利开展。
2014年，邬建树完成关键布局，他将旗下五大板块整合重组，成立拓普集团。经历整合后的拓普集团成为了国内为数不多具备整车同步研发能力的 NVH零部件系统集成供应商。
一年后的2015年，拓普集团也终于在上交所完成了上市。上市首日，拓普集团总市值106亿元，邬建树也实现数十亿财富。
02
虽然成功上市，但拓普集团却遭遇了行业整体低迷的困境，产值连续下滑。关键时刻，邬建树再次展现出他的远见卓识。
2015年，特斯拉强势进军中国市场，迅速在国内掀起了汽车行业电动化的汹涌浪潮。
邬建树凭借其敏锐的市场洞察力，立刻捕捉到这一难得的机遇，积极与特斯拉展开合作，成为其核心供应商之一。
随后，拓普集团紧跟行业发展趋势，宣布进军自动驾驶辅助系统零部件研发领域。
在特斯拉电动车于全球范围热销以及特斯拉上海超级工厂强大的全球交付能力带动下，拓普集团维持了多年高增长态势。
不仅如此，随着国内新能源汽车市场的蓬勃发展，拓普集团又积极与赛力斯、理想、蔚来、小米等一众国内车企展开合作，迅速融入新能源汽车产业链。
也正因这一战略转型，让拓普集团在行业寒冬中逆势增长。
2020年，新冠疫情席卷全球，汽车行业一片哀鸿，拓普却交出了一份亮眼的成绩单：营收114.38亿元，净利润10.45亿元，同比增长75.68%。
但在邬建树的视野里，与特斯拉的合作绝不仅仅局限于新能源汽车这一个风口之上。
2022年，特斯拉Optimus机器人惊艳登场，引发全球关注。也是这一年，拓普开始在半年报中首次明确“积极布局机器人产业”。
近两年，邬建树积极跟进，不仅成立电驱事业部，还并投资50亿建设生产基地。
据媒体在梳理“T链”人形机器人供应商信息并作多方核实过程中发现，拓普集团是“T链”确定性极高的两家供应商之一。
邬建树坚信，“核心竞争力并非单靠勤奋就能提升，而是需要在企业背景、文化底蕴以及人才梯队建设上，具备超前的意识和战略蓝图上的精心布局。”
在亮眼业绩的支撑以及对机器人产业的重注之下，拓普集团的市值一路攀升，拓普的市值已超过1100亿。短短的几年间，其股价累计涨幅超过10倍。
在邬建树的引领下，拓普集团能迈向怎样的高度，又将在激烈的市场竞争中驶向何方，值得我们持续期待。
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