前几天，台防务部门发布消息称，解放军山东舰航母编队在中午时分通过台湾海峡，沿所谓“海峡中线”往西北方向行驶。这个“沿”字，或许表明，山东舰是在紧贴所谓的“中线”行驶，释放的信号不言而喻，也给台军造成了不小的心理压力。
【山东舰资料图】
这就能解释，为何台防务部门的反应会这么大，又是出动任务机，又是动用舰船以及岸置系统，可以说是全程目送山东舰离开台海。不过，台防务部门要关注的，还不止山东舰编队。山东舰北上前夕，解放军的舰机一直在台海周边活动，光是台军侦测到的，越过所谓“中线”的战机就有12架次。
这客观上也分散了台防务部门的大量注意力，让负责执行监控任务的台军舰机疲于奔命，顾此失彼。这里有个很有意思的细节，直到山东舰离开台湾海峡，继续北上，台防务部门都迟迟没能公布影像。外媒在援引消息时，也没要到第一手的照片，只能附上过往的资料图。而在上个月，山东舰在西太演训时，台军也只是抓拍到了一张分辨率堪忧的照片。这很难不让人怀疑，台军声称的“严密监控”，究竟有多少真实性。可能同样的标准，放在我们这里就是漏洞百出。
【台军抓拍的山东舰西太演训照片】
不过根据过往的经验来看，台防务部门发布的声明，自我安慰意义大过实际意义，也有敷衍了事的可能性。毕竟，随着解放军环台警巡逐渐实现常态化，台军可选择的应对或者是挑事的空间，已经被解放军压缩的越来越小。目前所能做的，也就局限于喊喊话，发布一些聊胜于无的声明，来向外界表明自己仍然有那么一些存在感，没有在“混日子”，但随着两岸军事实力差距越来越大，台军声明中的破绽也越来越明显。这次山东舰北上，台军一方面宣称进行了“绵密监控”，却做不到及时发布照片，也让消息的可信度大打折扣。
另外，这也不是山东舰航母首次穿航台海了，3年前就有过一次，不过那次是南下，前往南海海域开展跨区机动训练，而这次是北上。
【山东舰可能是要回母港修正】
根据航向，山东舰此行应该是返回青岛港，进行例行维护修整。在过去的两个月里，山东舰的训练计划可以说是安排得满满当当，行程覆盖西太、台海、南海这几处关键位置，完成了两个极具象征意义的首次，先是突破所谓“第一岛链”，首次在西太平洋进行远海战备训练，一度逼近美国驻军的关岛，如果算上舰载机的活动半径，那么威慑范围已经延伸到了“第二岛链”。演习期间，山东舰的舰载机起降次数达到600次以上，刷新了纪录。对于这个数字，我们可以做一个直观的比较，去年辽宁舰在西太两次演训，起降架次都是300多次。可见山东舰本次演训强度之高。
而在台湾地区领导人蔡英文窜美后，山东舰又首次参与到解放军在台海周边的演习，而且，在演训中扮演了举足轻重的角色，主要负责控制西太平洋的咽喉要道，切断台独势力可能的退路以及外部援助，从而确保海陆空天的联合打击实现最大化战果。这跟山东舰在西太的具体演习项目也能对得上号。
【美军尼米兹航母曾在南海演训】
东部战区发言人当时就直言，本次战备警巡以及联合演习，是在向台独分子勾连外部势力的行为发出严重警告，虽然没有具体点名是哪几个“外部势力”，但结合近段时间的时政新闻，我们其实可以很轻易地得出答案。
换个角度来看，山东舰首次亮相台海演习，对内，是维护国家主权与领土完整的必要行动，确保台海局势稳定，打消岛内宵小的非分之想；对外，尤其是那几个在台海另有所图的外部势力而言，则是一次震慑意义显著的“军事外交信号”，那就是，只要台海有事，解放军的航母编队不会袖手旁观。
【美军尼米兹航母可能跟山东舰“近距离”接触过】
这里值得一提的是，除了对外公开的训练日程以外，山东舰应该还去了南海一趟。日本防卫省4月底发布消息称，观测到山东舰航母编队通过巴士海峡，初步判断目的地是南海。不过耐人寻味的是，当时美军航母“尼米兹”号很可能也在南海开展训练活动，不过进入南海的日期稍早些。不排除中美航母在南海“打照面”的可能性。根据日本那边观测的航迹，山东舰编队与“尼米兹”号航母编队最近时可能只相距200公里，这已经处于舰载机的作战圈内。当然，我们完全可以相信，即便真的跟美军航母“近距离接触”，解放军的应对也是相当专业的。
最后再总结一下，我们完全可以这么说，山东舰实现的这两个“首次”，已经充分验证了山东舰编队在远洋以及近海两个区域的实战价值跟战略意义，为统一大业留下了充分的预案空间。后续类似的演习项目，只多不少，假以时日，或许还能看见辽宁舰与山东舰乃至福建舰共同亮相远海，走向深蓝。
