12月26日12时02分，记者搭乘西安地铁8号（环）线内环方向，由寒窑站前往木塔寺西站，列车上满满当当坐着“尝鲜”的市民，有不少上班族利用午休时间，提前熟悉通勤线路、掌握出行时长。
市民杨女士家住北二环，工作地点在航天基地。三年来，她上班要经历十三分钟的自行车，到大明宫西站乘坐2号线到北大街，换乘1号线到五路口，再乘坐4号线到金乎沱地铁站，单次通勤时间为1小时10分钟。“环线开通后，我从家步行十分钟就能到达大风阁地铁站，乘坐8号线直接到曲江池西站，换乘4号线再坐一站就到单位。”杨女士兴奋地告诉记者，对于8号（环）线的开通，她已经期盼很久了，得知要开通时间后，她心想一定要在首日乘坐8号（环）线，感受“从自行车+换乘两次”到“换乘一次”的便利化通勤。
“据预测，环线运营后市民跨区通勤时间将节约50%以上，同时也大幅缩短了市域通行时间。”铁一院西安地铁8号（环）线总设计师邵莹介绍道，环线换乘的便捷性是设计重点研究的内容之一。根据两条线路的相交方式，选择合理的换乘方式，对于近期线路及同期实施的换乘站均采用节点换乘；对于1、2、3号线没有预留节点的站点，采用增加换乘大厅和换乘通道，对既有站内增加楼扶梯提高进出站能力等方式，实现了8号（环）线快速便捷的换乘功能。
12时36分，记者在省体育馆站看到，该站为双岛式同台换乘车站，市民从6号线列车走出后，对面就是8号（环）线的候车区，十分便捷。此外，作为8号（环）线为数不多的装修重点站，木塔寺西站的站厅层，利用通道两侧打造了“文化壁龛”，陈列了纹饰精美的石雕、藻井、地砖以及木塔模型等，站内充满了西安悠久历史文化和风土人情。
文/西安报业全媒体记者郭沛然图/西安报业全媒体李明
