中新网黑龙江新闻12月27日电(丁军)“进入帽儿山地界后，路面上会出现积冰积雪，安全监督员要提示驾驶员减速慢行。各作业组检查轨道检查仪电量是否充满，对电脑做好防寒……”12月25日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨工务段阿城北高铁线路车间检控工区工长李文彬在班前会上，事无巨细地强调着当晚作业的注意事项。
李文彬所在的工区承担着哈牡高铁线上新香坊北至尚志南间287公里线路、48组道岔等设备养护维修任务。哈牡高铁是我国“八纵八横”高铁网最北“一横”的重要组成部分，开通运营6年来，李文彬和工友们始终坚守在这里，对线路设备进行检查，分析各类参数变化情况，制定整修方案，确保高铁运行安全。他们，也常常被大伙儿亲切地称为高铁“诊疗师”。
眼下，随着2025年春运的临近，为进一步提升线路设备质量，确保旅客平安出行，李文彬和工友们又投身到线路精调和超限信息整治工作中。
0时30分，天窗命令下达，李文彬他们携带轨道检查仪、电子轨道尺通过作业门，到达哈牡高铁下行54公里261米处。组装轨道检查仪、安装电池、连接导线、调试仪器……他们迅速进入工作状态，紧张有序地忙碌起来。
今年29岁的李文彬既是工区工长更是业务“大拿”，不仅能够熟练使用电子平直尺、波形磨耗测量仪、尖轨降低值测量仪等设备，对各种数据的监测也极其准确。
深夜，李文彬推着轨道检查仪，一边儿走一边儿盯着电脑显示屏，蓝色的曲线跳跃起伏，他不时地摘下手套，用冻得通红的手指触动键盘，核对线路里程和几何尺寸，还要检查零配件及轨枕状态。漆黑的夜色中，脚步声和仪器的走行声交织在一起，仿佛钢轨上跳动着一串灵动的音符。
4时20分，作业临近尾声，李文彬他们在寒风中工作了近4个小时，每个人的眉毛上都挂满了晶莹剔透的冰霜。当天，他们共检查线路5公里，发现零配件松动2处，为线路精调作业提供了数据支撑。(完)
