造车新势力创始人朱江明曾在零跑困难时期自掏腰包给员工发工资 这年月，这么负责任，有担当的企业创始人真是不多见呀 在零跑汽车成立九周年之际，零跑的创始人朱江明和杨澜做了一场访谈，中间就说到了造车新势力所面临的淘汰赛的问题。 的确，细细数来，不少造车新势力最后都因为没有等到热销车型的出现便资金断裂，最终惨淡收场，包括零跑，也曾经历过极度困难的时期。 只不过与那些企业不同的是，在这种情况下，朱江明将企业的压力担在了自己身上，决定自掏腰包发工资。 而且对比那些退出这场竞争的新势力，零跑有个很重要的特性，那就是全域自研。为何这么讲？因为只靠组装，只靠概念的造车，是没有护城河的，很容易就被模仿跟超越。只有坚持把技术掌握在自己手上，才能形成自己的特色，也能降低生产成本，把车子的性价比拉到最高。 坚持全域自研，就是零跑自己的护城河，但这个坚持，需要零跑从上到下对工程师以及对技术有足够的重视，才能从一而终。 可以说，零跑能够度过困难时期，并且在九周年之际交出了新势力前二，月销四万的优秀答卷，与朱江明作为创业者所坚持的操守与责任，以及对技术的重视程度是分不开的。 如今，最困难的时刻已经过去，零跑这颗新能源领域初升的太阳正在缓缓升起，新能源行业的竞争也开始显露出自己残酷的一面，让有技术有能力的车企留下来，让虚构概念着急变现的车企离开牌桌。相信那些真实有未来价值的车企，会在这场竞争中脱颖而出，为中国汽车走向世界贡献出更大的力量。 #零跑汽车##造车新势力##零跑汽车一路狂飙##朱江明自掏腰包发工资#
