今天6时36分，怀兴城际首班车从廊坊北站2站台出发，仅用15分钟就到了大兴机场站。一位旅客感叹：“从廊坊北站出发，花6块钱、听三首歌就到了大兴机场，真是又快又方便！”
京津冀旅客坐火车赶飞机一路畅行
随着怀兴城际铁路的开通，大兴机场首次迎来了直达廊坊市区的高铁车次。同时，以大兴机场为中心的京津冀“一小时交通圈”初具规模。
大兴机场是支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽。在建设之初，大兴机场就在地下预留了高铁、地铁、市郊铁路等多种轨道交通线路的空间，成为全球首个高速铁路下穿航站楼的综合交通枢纽。如今，依托京雄城际铁路、津兴城际铁路和怀兴城际铁路，京津冀三地旅客都能搭乘高铁轻松抵达大兴机场，实现零距离“空铁联运”。
这三条城际铁路中，最先开通的是京雄城际铁路。京雄城际全长106公里，设北京西、北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安6座车站。其中，大兴机场至雄安段最高时速可以达到350公里，旅客搭乘“复兴号”动车组列车，从雄安站到大兴机场，59公里的路程最快只需19分钟。
2023年底，津兴城际铁路的开通运营，让天津也纳入了大兴机场“一小时交通圈”。津兴城际铁路起自天津西站，接入大兴机场站，线路全长101公里，全线共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站。旅客从大兴机场出发，最快38分钟到达天津西站，最快1小时35分钟到达唐山站。通车一年来，津兴城际列车数量已经从每日8列增加至目前的每日最高18列，为旅客带来了更加便捷的出行体验。
随着怀兴城际铁路廊兴段通车，廊坊市区也纳入大兴机场的高铁网络，居住在廊坊市区的居民，可以坐着高铁直达大兴机场。根据铁路部门的安排，怀兴城际铁路开通后，将新增廊坊北至石家庄高速动车组列车，京广高铁将与京雄城际拉通运营，大兴机场也迎来直通石家庄等京广高铁沿线城市的高铁列车班次，京津冀“空铁联运”覆盖范围再次扩大。
从廊坊北站出发15分钟就到大兴机场
廊坊北站是新开放车站，今早迎来了首批乘客。清晨6时，已经有进京乘客拖着行李在候车厅等候。廊坊市民胡先生要从大兴机场乘坐8时许的航班出差，恰好赶上怀兴城际开通，12306一放票就买了首班高铁车票。“之前自己开车去大兴机场，路上时间不好把控，有时碰上雾天，开得很慢。如果从城市航站楼坐大巴去机场，用时就更长了。”胡先生说，新线开通后，从家门口坐高铁就能直达大兴机场，这给廊坊人乘坐飞机出行省去不少麻烦。
对于廊坊西北部的市民来说，盼了多年，家门口终于迎来新站新线。中国人民大学大二学生王冉镔家住廊坊万庄，见证了廊坊北站平地起楼，到如今“变身”一座宽敞明亮的现代化车站。多年来，他一直盼望廊坊北站的开通运营，之前去学校，要先坐公交826路到亦庄，再倒3班地铁。“现在，从廊坊北站可以直接坐到北京西站，再倒地铁或公交更方便了，比原来能省一个小时。”王冉镔说。
今早，也有不少铁路迷赶来尝鲜。学生付家篪和朋友特意从北京南三环赶到廊坊，坐首班车“尝鲜”，亲身感受京津冀的发展变化。现场，他们与乘务员、站务员合照留念，“最开心的是领到了怀兴城际首班车的专属明信片。”
记者查询看到，当前，廊坊北站到大兴机场站的G8815次列车二等座票价执行4.3折票价，只需6元；廊坊北站到北京西站的G8811次列车二等座执行4.1折票价，为26元。
怀兴城际廊兴段线路正线全长近39公里，其中18.6公里为隧道区段。由于隧道内光线昏暗，不易瞭望公里标数值，司机无法通过自然参照物来判断运行位置。对此，首班高铁司机李少峰和同事们做好了充分的准备，“我们联调联试期就钻进隧道里，逐一记录瞭望困难地段的各项参数数据，记录基本参考资料，我们会努力让旅客坐得更稳更安心。”
记者注意到，首班车在大兴机场站停靠时，乘务人员专门下车提示、值机指引，联系车站工作人员加强空铁换乘的路线引导。他们还贴心地准备了腰靠、眼罩、暖贴等物品，方便旅客取用。本报记者李博胡子傲文安旭东摄
