现在汽车行业中最热的话题，莫不过华为车BU的独立。

在11月26日，长安汽车发布公告，与华为于25日在深圳签署了《投资合作备忘录》。根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。其中长安汽车及其关联方拟获取的目标公司股权比例不超过 40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。

此前长安汽车告诉海纳君的是具体的协议内容将在六个月之内敲定。不过，目前华为新公司的初步估值，路透社消息称来到了2500亿元。

路透社称，长安汽车及其最终母公司中国兵器装备集团有限公司（China South Industries Group）正考虑分别收购新公司约35%和5%的股份，新公司的估值可能在2,000亿至2,500亿元之间。

知情人士指出，新公司的潜在少数股东包括一汽集团（FAW Group）和东风汽车集团（Dongfeng Motor Group），这两家公司也在与华为进行深入谈判，希望各自收购新公司最多5%的股份。

知情人士表示，至少在未来两到三年内，华为仍可能是最大的单一股东，持股比例为40%至50%。

知情人士还表示，交易细节——尤其是所有权分割和估值——尚未敲定，可能会发生变化。此外，这笔交易还需获得监管部门的批准。

知情人士透露，华为计划出售新公司股权的原因之一是，华为一直在努力发展智能汽车业务，需要收回资金以支付研发支出。

知情人士透露，华为表示新公司将从事智能汽车系统和零部件解决方案的研发、生产、销售和服务，并将吸收该集团IAS业务部门以外的其他汽车相关资产和资源。

知情人士表示，华为正在考虑将新公司的总部设在重庆，长安汽车的总部也在这里。而该部门的总部目前在上海。此外，拟议中的交易还将为新公司的上市铺平道路，这也是华为的计划。

海纳君认为，落地重庆，至少是新公司总部落地重庆，是有极大的可能性的，重庆方面也需要花最大的力气去争取。

也就是在宣布华为车BU业务独立，长安汽车将入股之后，余承东带着最新的智界开了发布会，在发布会上，华为造车模式被列为三种。

第一种，零部件供应模式，提供标准化模块，这个下面没有列出来合作伙伴；

第二种，解决方案模式，提供全栈集成解决方案，合作伙伴为长安；

第三种，智选车模式，创新的生态汽车模式，鸿蒙智行，合作伙伴包括赛力斯、奇瑞、北汽、江淮。

可以看出，无论是哪种合作模式，重庆企业在其中的占比是最大的，也是合作最深的。

包括截止目前为止，在华为门店中销售的仍然是问界，也就是赛力斯。智界的朋友告诉海纳君，他们智界后续也会进入华为门店进行销售。如此来看，后续北汽、江淮也大概率会如此。

从目前华为新公司的入股可能性来看，除了华为占据控股，第二股份最多的肯定是长安汽车和兵装集团，后续大概率会是智选车模式的四家，其中赛力斯占股应该会是智选车中最大的，也对应了其目前在智选车中的地位。

而一汽和东风集团，能占比但不会很多。

其次，重庆赛力斯也是华为在造车这一块中，投入最大的，合作最深的，华为的工程师队伍，也是最熟悉赛力斯的。同样的情况，也适用于长安汽车的阿维塔。在重庆，华为对造车是熟悉的，是有基础的。

第三，那就是重庆的汽车产业链条件完备，并且川渝已经形成了互补的万亿智能网联车产业集群，尤其是四川宜宾的宁德时代电池集群。

数据显示，目前重庆有整车企业21家，规模以上企业过千家，相关汽车产品种类齐全，涵盖轻、重、客、微、轿全谱系。有规模以上汽车零部件企业近千家，具备发动机、变速器、制动系统各大总成完整的供应体系，本地配套率达70%。

在智能网联汽车领域，重庆已获批在建国家级车联网先导区，构建全国最多维、最丰富的智能网联应用场景。

并且，此前年初时候，重庆市政府就曾和华为签署战略合作协议，协议中明确指向：重庆市与华为公司将携手打造智能网联电动汽车产业链和生态，持续深化在人工智能、智慧城市、工业互联网、企业数字化转型等方面合作，完善合作推进机制，助推重庆产业转型升级和战略性新兴产业持续发展。

所以，无论是最高层的合作意愿，还是汽车产业升级大的产业基础，最后落脚到已经成熟的合作伙伴，华为汽车新公司落地重庆的概率都是极大的。

当然，面对这样一个汽车产业里面即将崛起或者是已经崛起了的庞然巨兽，无论是他的高估值带来的经济增益，还是他的高品牌给城市带来的附加值，这都是各个汽车大城会奋力去拼去抢的，重庆，在这场争夺战中，有极大的优势，同时，也要奋尽全力去把华为汽车新公司实现落地重庆！

重庆，万亿新能源汽车产业集群，奋起！