中新网广东新闻12月30日电(索有为韩国瑶邹继刚)深圳地铁日前开通的13号线一期工程起于深圳湾口岸站，终于上屋站，线路全长约22.44公里，深圳湾口岸从此结束无地铁历史。
该线路分为南、北两段，本次先行开通的是南段——深圳湾口岸站至高新中站区段，全长约6.4公里。建设过程中，中国中铁电气化局应用供电设备运输平板、接触网放线车、智能限界检测仪等一系列自主研发的智能工装提升施工工艺及工效，利用BIM建模技术解决了管线碰撞和设备布局预留等问题，高效实现35kV电通、冷热滑试验、动车调试、工程验收、空载试运行、安全评估、三权移交等重大工程目标。
中铁电气化局参建的7号线二期同步开通初期运营，该线路位于南山区，作为一期的东延长线，由既有7号线西丽湖站引出，连接北大站至深大丽湖站两个地下站点，全长2.22公里，最高运行速度80km/h。通车后可有效加强南山内部联系，补充大学城片区轨道交通网络，串联深港合作区、科技园和西丽湖国际科教城等关键区域。
同步开通的深圳地铁3号线四期工程，因新建线路与既有线路信号系统不一致，且旧系统设备已服役14年，为保障线路贯通后运营安全和服务质量，中国中铁电气化局负责对3号线既有线路全线信号系统进行更新改造，采用国产全自主化的信号系统替换旧系统。在不影响既有线安全运营的前提下，仅用时15个月，完成了3号线全线43.06公里区间、31座车站一场一段信号系统更新改造，为3号线四期线路开通运营提供了技术保障。(完)
