四川新闻网-首屏新闻记者夏婉琳摄影报道
1月3日，“开门评风听民声·共建共享促发展”成都轨道建设开放日活动举行。市民群众代表、网民代表、政风监督员、媒体代表走进建设中的轨道交通18号线三期骡马市站，近距离了解该项目建设情况。相关部门、企业围绕“科学打围、有序退围”等热点问题进行答疑。
深入现场：首座4线换乘车站，深度堪比地下15层楼
“这里是成都地铁首个地下六层站。”进入施工现场，从基坑顶板顺着陡峭的施工通道台阶下行，一个长方形深坑吸引了市民和媒体的关注。
“这个深度为45.5米，相当于地下15层楼。不仅是目前成都在建轨道交通项目的最深车站，在全国地铁建设中也罕见。”据成都轨道建设公司项目管理一中心副主任罗杰介绍，骡马市站由新建的18号线三期、10号线车站和已开通运营的1号线、4号线车站组成。其中地下一层为四线换乘站厅，地下二层为18号线站厅层，地下三层为预留层，地下四层为18号线设备层，地下五层为10号线站台层和18号线设备层，地下六层为18号线站台层。
地下岩石坚硬、地质结构复杂、工程地处成都市中心……众多因素对施工团队的掘进速度提出了挑战。“为了攻克建设难题，我们邀请专家现场把脉，反复模拟试验，制定了专项方案。”罗杰告诉记者，根据当下的施工结构，整个施工期间将周围建筑的变形量都能控制在毫米级别，同时运用信息化检测手段，强化监控掌握施工数据指导工程实施，能够确保整个工程实施期间以及周围建筑物的安全使用。
“我们在既有1号线车站和区间连接处相对应的范围运用‘明挖+盖挖逆作’相结合的方案，严格控制既有线沉降变形，这在西南地区尚属首次应用。”罗杰说。
关注数据：成都已开通运营16条轨道交通线路
据成都轨道建设管理有限公司副总经理王安东介绍，截至2024年12月底，成都轨道交通线网已开通运营16条轨道交通线路，运营里程共计672.18公里。目前，成都轨道交通有7条线路在建，在建里程230.46公里，其中地铁线路5条，在建地铁里程100.59公里，市域线2条，在建市域线里程129.87公里。
其中，第四期建设规划项目分别还有10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、30号线一期在建，大部分在建线路已经全面转入车站附属及机电施工阶段。
“而18号线三期工程全线已有4座车站封顶，1座车站（火车北站）正在进行土方及围护桩施工；盾构累计掘进占总量的82.3%；铺轨完成占总量的53.2%。3座车站机电设备进场。”王安东说道。
探讨交流：梳理优化退围计划后，会尽早还路于民
在座谈交流会上，相关工作人员介绍了轨道交通18号线三期骡马市站的建设情况，并针对市民、媒体代表提出的“何时竣工”“是否会增加成都文化元素”“是否会影响周边环境”等问题，一一予以详细的解答和说明。
“马上就要过年了，一些围挡是否会影响大家的出行？”市民代表刘女士在走访中对地铁施工站点周边交通疏解尤为关注。
对此，成都市住建局相关负责人现场表示，正在对重点路段、易堵路段进行实地踏勘，根据现场实际情况，梳理优化退围计划。“我们当下已经采取多项施工组织优化措施，减少施工占道影响交通时间，缩小占用车道范围，确保道路通行顺畅。重点主干道路的拥堵点位逐站逐点现场梳理，会尽早还路于民。”
记者在会上了解到，截至目前，成都市轨道交通站点累计完成退围43.5万平方米。在第一批堵点治理任务清单中，涉及轨道建设共5个站点，分别为27号线一期黄忠站、金牛公园站、金沙滨河公园站、蜀鑫路站及8号线二期龙潭寺站，目前已完成全部退围工作。
