本报讯（记者刘朋朋通讯员任小霞）2024年12月31日，随着一声汽笛鸣响，卸载完金属矿石的“塔斯曼”轮解缆离泊。这也意味着河北港口集团唐山港京唐港区2024年金属矿石吞吐量突破1.1亿吨，同比增长12%以上，占总吞吐量的39.3%，创下开港以来金属矿石年度吞吐量历史新高。
在京唐港区，金属矿石已连续两年以两位数增幅攀升，进口贸易活力绽放，2024年上半年，金属矿石运量增幅一度达到27.4%。
2024年以来，唐港股份新引进金属铁矿石客户7家，开通京唐港—黄骅航线，形成覆盖广泛、中转高效的航线网络。同时，锚定客户需求，量身定制涵盖从货物装卸、运输到仓储、混配的一站式个性化服务，依托火车、皮带管廊等，大力发展绿色集疏运体系，节约时间和成本的基础上，质效进一步提升。
在唐山市海关、边检、海事、引航等部门协同发力下，唐山港京唐港区全面开启通关“加速度”。从船舶抵港至离泊，唐港股份对金属矿石船舶实行全周期管理，动态调配岸机、设备、人力等资源，车、船、货衔接更加“丝滑”，极大提高了作业效率。
为提升堆场堆存能力，加快货物周转速度，唐港股份积极沟通上下游客户，将周期短、周转快的货物规划至主场地，多措并举推进小垛底腾让提速增效，仅唐港股份矿石码头公司一家，2024年库场疏港量突破6100万吨，堆场周转达到8次以上，为金属矿石类货物快进快出提供了有力保障。
