谁能想到，新能源皮卡市场的鲨鱼风暴，居然是比亚迪掀起来的？比亚迪的首款新能源皮卡鲨鱼（SHARK），在海外市场刚亮相一年，就交出了一份炸裂的成绩单——出口量突破1.1万辆！要知道，这可不是普通的轿车或SUV，而是一向被欧美品牌把持的皮卡市场，比亚迪这是杀进了别人地盘，还直接站稳了脚跟！
皮卡市场的大鲨鱼凭啥游这么快？比亚迪SHARK这条鲨鱼可不只是名字霸气，它的销量也相当生猛！2024年12月单月出口3,410辆，全年累计出口11,038辆，这可是新能源皮卡领域的里程碑。放在传统皮卡市场里，这个速度已经够快，放在新能源市场，那更是炸裂！但问题来了，新能源皮卡本身还是个新鲜事物，怎么SHARK一出海就能火爆卖断货？答案很简单，比亚迪在全球市场精准出击，产品力、性价比、技术，全都拿捏得死死的！
比亚迪的鲨鱼最早在墨西哥亮相，直接就给出了两个版本：GL和GS，售价大约386,245元—416,210元人民币。这价格在美洲市场，可谓是精准打击。毕竟同级别的燃油皮卡要么贵得离谱，要么配置低到让人心碎，而比亚迪SHARK不仅有新能源加持，还有一身黑科技加持，开起来又省钱又智能，谁能不心动？之后，东南亚市场成了SHARK的下一个战场。2024年10月，柬埔寨的发布会上，比亚迪不仅秀出了SHARK 6的强悍性能，还带来了自家的DM插混技术。这一下，不仅环保玩家喜欢，连那些想要既能电驱，又能油跑的务实派，也全都被吸引住了。
澳洲市场也是新能源皮卡的新高地，再往南，比亚迪SHARK直接杀到了澳大利亚！这可是皮卡文化的重镇，澳洲人民对皮卡的喜爱，跟北美人对皮卡的狂热是一个级别的。结果，比亚迪SHARK 6在澳洲市场一推出，售价57,900澳元，立刻成为新能源皮卡市场的爆款。当地消费者发现，这款车不仅动力强，还能省去高昂的燃油成本，真是太香了！
比亚迪的轿车和SUV已经在全球市场大杀四方，但为什么现在要主攻皮卡？其实，皮卡市场一直是个大块头的蛋糕，全球需求稳定，而且新能源渗透率还很低。传统皮卡的痛点——高油耗、高维护成本，正好是比亚迪新能源技术最能解决的问题。所以，当SHARK一推出，市场反应才会这么炸裂。
