进入2025年，虽然1月份受到节日放假的影响，日常工作日有所减少，但在政策扶持下，整个汽车市场依然有不错的表现，行业迎来平稳开局。其中，乘用车延续良好表现，产销同比双增；商用车市场需求偏低，销量同比有所下降；新能源汽车表现亮眼。
1月份，汽车产销分别完成245万辆和242.3万辆，环比分别下降27.2%和30.5%，产量同比增长1.7%、销量同比下降0.6%。
新能源汽车同比继续保持较快增长。1月，新能源汽车产销分别完成101.5万辆和94.4万辆，环比分别下降33.7%和40.9%，同比分别增长29%和29.4%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的38.9%。
在新能源汽车主要品种中，与上月相比，三大类新能源汽车品种产销均呈明显下降；与上年同期相比，燃料电池汽车产销快速下降，其他两大类新能源汽车品种产销呈两位数较快增长。
销售范围方面，1月新能源汽车国内销量79.3万辆，环比下降45.8％，同比增长26.2％。其中，新能源乘用车国内销量75.6万辆，环比下降45.7％，同比增长25.9％；新能源商用车国内销量3.7万辆，环比下降46.7％，同比增长31.4％。新能源汽车1月国内销量占汽车国内销量比例为40.6％；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为43.5％；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为17.3％。
出口方面，1月新能源汽车出口15万辆，环比增长12.6％，同比增长49.6％。其中，新能源乘用车出口14.4万辆，环比增长15.4％，同比增长46.2％；新能源商用车出口0.7万辆，环比下降25.9％，同比增长2.1倍。
重点企业集团销量方面，1月新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为80.3万辆，同比增长32.3％，占新能源汽车销售总量的85.1％，高于上年同期1.9个百分点。
从车型级别来看，1月新能源乘用车中，各级别销量均呈不同程度增长，目前销量仍主要集中在A级和B级，累计销量分别为26.8万辆和25万辆，同比分别增长32.9％和0.8％。B级电动化趋势明显，C级和D级电动化引领消费升级，中国高端新能源品牌持续快速发展，促进高端品牌新能源乘用车占比大幅增加。
从价格区间来看，1月新能源乘用车中，20万-25万元、30万-50万元价格区间销量同比下降，其他价格区间销量均呈正增长。目前销量仍主要集中在15万-20万元价格区间，累计销量22.4万辆，同比增长21.4％。
充电基础设施方面，2025年1月充电基础设施增量为39.5万台，同比上升49.5％，桩车增量比为1:2。其中公共充电桩增量为18.1万台，同比增长222.5％，随车配建私人充电桩增量为21.4万台，同比上升2.9％。截止2025年1月，全国充电基础设施累计数量为1321.3万台，同比上升49.1％。
