日前,华为与奇瑞联手打造的首款车型——智界S7正式亮相并开启预售,共推出4款车型,预售价格为25.8万起。据悉,智界S7使用华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产,采用全新One-Box造型设计,拥有800V高压快充、HarmonyOS 4智能座舱、HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶等高阶配置。

同时,官方还推出了丰厚的预售福利,消费者在预售期下订可享受价值40000元的权益。截至目前,智界S7预订已突破5000台,市场表现相当火热。

值得注意的是,智界S7虽然预售价定在了25万元级别,但其对标对象并非特斯拉Model 3、比亚迪汉等中端车型,而是直指高端市场。余承东表示:“我们做了一个C级高端豪华轿车,至少得卖40万以上的规格,比Model S、奔驰EQE还高,结果价格比Model 3价格还低。”我们也带着高端纯电轿车的思维,仔细来看一下智界S7,重点看看它的内饰氛围营造得如何?

外观设计,风阻系数与空间表现十分突出

首先我们简单来看一眼外观,智界S7遵循了华为极致、纯净、简约的美学原则,采用了One-Box全新车身比例,打造一体式车身结构和流体黄金曲面。简单来说,智界S7外观有三个特点,造型非常流畅,风阻系数低至0.203Cd,业内领先;前脸尽可能拉宽了视觉宽度,走简约科技范儿,大尺寸的灯组也足够聚焦人的视觉重心;侧面运动感十足,0.5的轮高比,21英寸锻造轮毂、Brembo高性能卡钳及通风打孔刹车盘,拉满运动视觉。

车身尺寸上,智界S7轴距2950mm,长宽高为4971*1963*1461mm,与保时捷Taycan、特斯拉Model S基本上处于同一水平线。而在内部空间上,其前后排纵向空间达1910mm,舱内X向空间可用率高达88%,内部的驾乘空间比同级竞品都要大上一圈。

座舱铺陈,新颖设计应接不暇

对于智界S7而言,内饰的新颖程度十分惊艳。首先,其全系采用了无边框车门的设计,并配置了电吸门,前排也采用了双层夹胶玻璃,从打开车门的那一刻就让人感受到了诚意十足的配置水准。

坐到内饰之中,驾驶员面前的方向盘很“显眼包”,官方表示其灵感源自F1赛车的橄榄形方向盘,采用上下平底设计,没有任何视野遮挡,配合饱满握感也更便于操控。视线往上,智界S7的座舱整体以游艇环抱式设计为灵感,大尺寸液晶仪表被前置到了非常靠近前风挡的位置,驾驶员只要稍一抬头便能轻松阅读仪表屏上的大部分信息,保障了驾驶安全。

在仪表屏以外,智界S7的前舱就没有其他多余的功能部件了,转而设置了一整块大尺寸的纯平多功能仪表台,当需要移动办公时,可以变身专属“工作台”,笔记本电脑无需再放在腿上,副驾女主人也能利用这个仪表台化妆。同时,这个仪表台在副驾一侧上下都是可以打开的,形成两个储物格,其中上方储物格可以提供4L的储物空间,下方的手套箱空间达到了4.8L,中控台下方的镂空储物空间也有10.8L,实用性也得到了保障。

中控部分,智界S7搭载了一块内置HarmonyOS 4.0的中控大屏。值得一提的是,智界S7也是首款搭载鸿蒙4.0的车型,新增多屏同享、联动航拍流转等功能,超级桌面上优化了座舱内多设备的分布式协同体验。同时,智慧语音助手小艺也接入华为盘古大模型,变得更加智能。

座椅方面,智界S7的前排座椅采用了打孔真皮的材质,且副驾配置有延长腿托,支持一键零重力放倒。除了零重力外,通风、加热、按摩这类功能也是一应俱全,达到了满配的水准。并且,副驾座椅还配置了副驾老板键,方便后排乘客自主调节更宽广的腿部空间,或是主驾也可以更轻松为副驾调节座椅。

进到后排,智界S7门板处有着一块触摸式的按键面板,集成了通风、加热以及座椅调节、静音功能,方便用户进行触控操作。后排中央配置了双出风口独立空调,下方有两个66W的Type-C充电口。在座椅舒适性上,智界 S7 的后排座椅与前排座椅样式保持了统一,包裹性整体不错,填充物也是属于软硬适中的质感,这保证了其不错的乘坐舒适性。此外,其后排地台做到了纯平,保证了后排中间座椅的实用性。

动力部分,智界S7率先搭载途灵智能底盘及全新一代HUAWEI DriveONE碳化硅平台,将提供单电机两驱以及双电机四驱两种动力版本,两驱车型搭载了一台最大功率为215kW的驱动电机,而四驱版车型的前后电机最大功率分别为150kW和215kW。续航方面,官方表示智界S7进入全新双800时代,拥有 800+km续航和800V高压快充,表现出众。

写在最后:

首先从设计层面上来说,从智界S7身上我们可以看到华为似乎不仅是一个“理工男”,对于设计软实力的铺陈也是相当到位。尤其是在车内,创新元素被融合得很好,给人耳目一新的感觉,同时每个功能分区也较为合理,设计感、舒适性、便捷性、智能化方方面面都考虑得较为到位。

与此同时,智界S7在夯实了自身“双智天花板”的基础上,一口气把华为的DriveONE碳化硅平台、途灵智能底盘、800V高压快充都配上了,性能、驾控、舒适、续航、补能都超有想象力。因此,笔者认为这款车实质上对同级车型是彻底的“降维打击”,其产品价值非常出众。我们也可以一起期待一下其正式上市,也期待一下动态试驾。