尼克松访华时，坚持乘坐空军一号，周恩来一句话，尼克松只好妥协 尼克松访华在上个世纪七十年代无疑是一件轰动世界的大事，毕竟这是中美两国关系的转折，但是在尼克松访华期间，即使是一些“小事”上面，双方依然有很多分歧，最后能够达成妥协，是相当不容易的。 比如中美双方商讨尼克松访华具体事务时，很快出现了第一个分歧，就是尼克松乘坐什么飞机的问题。 在美方看来，美国总统无论到哪里都要全程乘坐自己的“空军一号”专机，既是安全考虑，也是惯例。 这是因为“空军一号”可不是一架简单的飞机，而是一架可以让美国总统在空中进行军事指挥的中心，所以“空军一号”又被称为“空中白宫”，它可以做到，美国总统在地上想干什么，在空中也照样干。 而按照美国宪法，美国总统是唯一有权在24小时内发动战争命令的人，所以，美国总统无论到哪里，都要和白宫保持联系。除此之外，空军一号还携带核武器密码，不论美国总统身处哪里，只要他按下这个密码，核战争就会爆发。 而中方则不这样认为，因为当时中美双方尚未建交，尼克松可以乘坐自己的专机到中国来，但在中国境内必须乘坐中国方面提供的飞机。 按照行程，尼克松需要先飞到上海，然后由上海飞到北京，然后再到杭州和上海。 因为我们中国很强调自己的领空权，不允许未建交的国家从我国领空飞过。所以，尼克松到上海后，便需要乘坐中国的飞机。 双方僵持了很久，最后据说是尼克松亲自出面，才让美方做出了让步。 关于尼克松乘机问题，双方最后达成协议：总统专机先飞到上海，上海飞往北京时，不必转乘中国专机，但是中方要派先遣小组带领一名领航员登机，先遣小组和领航员就有点代表国家主权的意思。 2月26日，尼克松在周总理的陪同下，打算由北京飞往杭州，对于这段行程，有文章称，周恩来以示给美国人一个面子，上了尼克松的专机。当时的工作人员否认了这种说法，实际情况是尼克松上了中方提供的伊尔—18涡轮螺旋桨专机。 尼克松之所以会临时改变乘机方案，是周恩来亲自做的工作，他说：“中国有句俗话，客随主便。尼克松总统既然访问中国，应该乘做中国人驾驶的专机。你们说美国总统过去没有乘坐过外国飞机，这次到中国来坐一坐，体会一下也很好嘛！我们飞行员的技术也不错。你们尽管放心。如果你们觉得不放心，我陪总统先生一起乘坐。” 周恩来把话都说到这个份上了，美国人也不好再有什么说辞了。 既然，尼克松上了中国的飞机，那他是如何解决通讯问题的呢？ 经过商量后决定，尼克松带两名通讯人员上我们的飞机，他们的“空军一号”则跟在中国飞机后面，这样，尼克松的信息随时可以通过通讯人员传到后面的飞机。 空中的交通工具解决了，地面交通工具又出现了分歧，美方一定要自己运防弹车过来，但中方坚决不同意，因为我们无法确认美方运来的汽车里面装了什么东西，也不好把车拆了检查。 所以，中方坚持尼克松乘坐中国方面提供的车。 双方僵持了一段时间后，美方最后做了让步，同意乘坐中国提供的车。 当时中国只有两辆苏联产的“吉斯”牌防弹车，一辆是毛泽东的，另一辆曾属于林彪，为了尼克松访华，这两辆车都被调用过来。 经过紧密的商谈，最终尼克松访华顺利完成，尼克松访华的一周，一直牵动着全世界的关注。 从后来美国解密的尼克松外交档案中美高层会谈记录及尼克松与毛泽东峰会记录来看，双方能够签订《联合声明》实属不易。 中美双方从互相试探，到暗中角逐，再到摒弃前嫌，讨论内容的范围之广泛、协商议题的程度之深入，最后还能达成共识、默契与合作意向，在社会制度和意识形态迥异的两个国家的谈判中，实属罕见。
