随着电动车走进越来越多的家庭，新能源汽车电池的回收问题受到了人们的关注。昆明市政协委员、云南道裕工贸有限公司总经理宋刚说，昆明市汽车废旧电池的数量急剧增加，若处理不当，将对昆明市的生态环境及公共安全产生一定影响，合理处置汽车废旧电池已成为昆明市亟待解决的问题。
宋刚建议，设立昆明市汽车废旧电池回收处理专项部门，构建完善的废旧电池处理管理体系、管理办法以及法规制度。从源头上加强对汽车废旧电池的管理，包括车企、电池生产商、回收企业、消费者权责等；细化回收流程、拆解方法、环保达标要求等技术标准，使废旧电池从“退役”到“再利用”，做到有法可依、有章可循。
强化生产者责任延伸机制。在昆销售的车企、电池生产商，要承担废旧电池回收的主导责任，根据其产量、销量按一定比例参与回收网络的建设与布局。可设立回收基金，或直接参与后端回收处理工艺研发投资项目。同时，在电池设计阶段，就秉持“易拆解、可回收”的理念，采用标准化模组设计，清晰标注回收标识及成分信息，以便后续能够高效、精准地进行分类处理，提高回收利用的效率和质量。
搭建线上线下有机融合的回收网络平台。线上打造“回收信息平台”，从车企、电池商到回收企业，可实时共享废旧电池信息，消费者一键预约即可上门回收；线下依托车企4S店、维修网点等机构，增设回收站点。
加大技术研发创新投入。积极鼓励高校、科研机构与企业联合，共同攻克高效环保回收技术难关，重点突破电池无损拆解、元素精准分离提纯、材料再生修复等核心工艺技术瓶颈。支持建设规模化示范回收工厂，通过实践验证新技术在工业化生产中的可行性，加速科研成果向实际应用的转化进程，有效降低回收成本，显著提升资源回收率与产品附加值，为废旧电池回收利用产业提供技术支撑。
开屏新闻记者杨质高
一审何晓宇
