IT之家1月14日消息，比亚迪官方宣布，将于1月16日在韩国举行发布会，正式进军韩国乘用车市场。
据韩国环境部1月13日消息，比亚迪旗下纯电SUV车型“ATTO3”（IT之家注：国内对应元PLUS）已获得韩国国立环境科学院颁发的尾气排放及噪音认证。
该认证旨在对电动汽车单次充电后续航里程等性能进行确认。结果显示，ATTO3在常温环境下单次充电续航里程321公里，在低温环境下续航309公里。
据韩媒etnews报道，比亚迪今年将在韩国推出四款电动汽车，计划共销售10000辆。其中包括4020辆ATTO3、2010辆SEAL海豹、1390辆DOLPHIN海豚和2580辆SEALION海狮。
消息称比亚迪将率先推出ATTO3车型，目标是在2月开始销售。比亚迪最初计划同时销售ATTO3和SEAL，但考虑到环境部认证等后续程序，将SEAL车型的销售推迟到5月。
甘蔗
进入韩国市场，开拓新市场值得肯定。但韩国民众还是很爱国的，他们非常支持自己韩国产的产品。开拓起来难度应该不小。
无所谓 回复 01-14 17:32
没有可比性的！韩国本国产的电车都卖不动！
用户18xxx23 回复 01-15 09:10
上一代还是很爱国，现在的年轻人价值观念都变了
空山新雨后
能去日韩与传统强势车企较量，说明实力不俗，看好比亚迪
无所谓 回复 01-14 17:31
没有可比性！韩国电车技术很拉垮！所以，大街上除了公交以外很少能看到电车！
lodrave。
在韩国这么一个只买韩国车的国家如果能做好，byd在其他国家应该就完全没有问题了。
无所谓 回复 01-14 17:33
没可比性！韩国目前电车市场空虚！自家产的电车销量很差！
用户10xxx25
结果不比我们的摩托车进军越南市场的结果强多少。
Wuli 亲耐滴
比亚迪的创新让我刮目相看
jeaningf
比亚迪去的国外市场质量很高呀，都是欧美日澳等相对发达地区，难度比较大，毕竟本地汽车产业都很好，奇瑞出口最多，但市场基本是俄罗斯亚非拉等地区
余渣男
希望韩国的消费者能喜欢这车型
你怎么会爱我
这要是自燃了…那可以闹大了…！
水千丞
今年的上半年有的车企55家店卖了750辆车，平均每个月不到3台。