地处黑、吉两省交界的白城车务段太阳升站，是连接东北黄金玉米带和水稻带的重要枢纽，承担着“北粮南运”的重要任务。面对黑龙江腹地粮食外运能力不足的挑战，太阳升站紧抓“北粮南运”黄金期，以精准对接市场需求为导向，持续优化服务措施，全力打通粮食运输“快车道”。
1月6日5时，天还没有亮，太阳升站货场门外已排起车队。货场内130余名装卸作业人员正在做着装车前的准备工作，有条不紊地打开停留车中门，清理车内杂物，摆正输送机位置，调整输送机状态。随着货场大门打开，几十辆满载粮食的汽车有序驶入货场，到达装车位置，马达声、机器声瞬间交织在一起，寂静的货场一下子热闹了起来。
14时03分，随着一声风笛长鸣，满载41车，2665吨玉米的45338次列车从太阳升站缓缓发出，驶向通辽方向。
为了提高分界口装车能力，增加货源吸引半径。太阳升站抢抓‘北粮南运’黄金期，总结往年经验，由站长牵头成立营销小组，深入周边市县和企业开展走访调研，在掌握市场行情的基础上，详细了解企业存粮量、运输方式、装卸设备及运输需求，并积极宣讲铁路运输政策。通过建立‘一对一’的对接机制，及时响应企业需求，提供上门服务和定制化解决方案，有效拓展了货源。
太阳升站通过精准对接市场需求，优化、细化服务措施，实现了装车数显著增长，粮食日均装车达到152车，单日最高装车达到了230车。针对粮食运输的特殊性，太阳升站开辟了“绿色通道”，采取优先安排去向、优先配备空车、优先组织装车、优先挂运放行的“四优先”措施。车站根据每日运输情况，按照“按运行图行车、按日（班）计划组织生产”的原则，不断优化运输组织方法，多工种团结协作，各部门联动，有效衔接，科学编制调车作业计划，确保粮食列车接得进、装得上、不积压，减少运输时间。同时，盯控运输情况，与调度中心协调配空棚车，保证车源充足，切实满足企业粮食外运的需求。“今年我们有10000吨入关的玉米亟待外运，太阳升站车源充足，组织到位，每次都能及时满足我们的需求。”大庆市丰腾粮食有限公司的易经理表示。
为实现粮食运输各环节的无缝衔接，太阳升站根据装卸设备运用情况、作业进度情况，实时调整运输方案，全力优化装卸组织，做到快取、快送、快卸，提高作业效率。为确保空车配送、装车组织、挂运开车等环节有序衔接，这个站安排专人做好接发、调车、装卸等作业全流程卡控，确保各作业环节紧密衔接，最大限度压缩列车停留时间，优质高效保证粮食运输需求，为畅通粮食运输提供有力保证。截止到1月6日，太阳升站共计发运秋粮已达36.8万吨。
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记者王涛
通讯员史云鹏
图片由白城车务段提供
