记者日前从扬州海事局获悉，2024年扬州地区累计完成集装箱吞吐量80.3万标箱，同比增长5.92%，创历史新高，距“百万标箱”目标更近一步。
集装箱吞吐量不断增长彰显了扬州港区域性枢纽的地位。随着“港产城”融合不断发展，越来越多“扬州出品”从本土港口直接上船，实现一港直达、联通江海。2023年3月，扬州至上海宜东内贸天天班航线正式开通，航线运行秉持“天天有船、一港直达”原则，从京杭大运河沿线运往上海的货物，通过长江与运河交汇处的扬州远扬国际码头直达上海宜东，中途不停靠，全程约20小时，比传统运输方式时间缩短一半左右，极大提高了物流运输效率。
据了解，为助力扬州港“智慧、绿色、安全”港口建设，持续提升航线辐射能力和陆向物流畅通能力，扬州海事主动靠前服务，推广集装箱“智能选箱”使用；持续协调码头、江苏集海、货主等单位优化航线船舶“直进直靠”调度机制；推进“新三样”货种集装箱运输“一单制”“一箱制”；协调人员积极参与新开辟航线相关事宜。
“2025年，扬州港口将继续开辟扬州至多地新航线，持续开拓新能源汽车运输新市场，向‘百万标箱’目标迈进。”扬州海事局有关负责人透露，海事部门将全力做好集装箱船舶进出港保障，在码头使用、航道安全、水文气象等方面为船舶保驾护航，为长江扬州段集装箱运输高质量发展提供安全高效的水上交通环境。
通讯员扬海轩王绪旺记者季煜
