眼下国内车市发展速度不断加快，很多高性价比款式层出不穷，硬实力还有许多新的突破，其中也不乏一些特殊类型。领克汽车就是其中之一，由吉利、沃尔沃联手打造，整合优势资源，并享有国产高性价比属性，而且本身产品力够硬。旗下的领克09系列定位于中大型SUV，官方指导价25.88万-26.58万元，限时优惠3.1万元，经销商报价22.78万-23.48万元。
此前，领克09与汉兰达进行了一次100%正向碰撞测试，两车以70km/h的车速对向行驶，撞击结果显示，领克09基本保持座舱框架的完整性，并留有充裕的脱逃空间，电控支持的隐藏式门把手顺利弹出，安全性可见一斑。下面我们就以领克09 2024款 2.0T 四驱全球版为素材走近了解。
领克09宽大的前脸中出现了大尺寸进气格栅设计，以此辨认燃油能源身份其实并不太精准，部分增程款式车型也有此类应用风格，但内部功能简洁，配置表也并未出现主动闭合式进气格栅设计的身影，这便足以证明燃油主导身份。在能源设计中存有最为明显的差异，那就是不同能源主导的散热变化，燃油设计自然以发动机为主，散热刚需不用过多解释；而增程设计是以电驱为主，并拥有电驱独立运转能力，前脸完全可以选择封闭处理，即使带有开口，也多会伴随出现主动闭合式进气格栅。
长5042mm、宽1977mm、高1780mm、轴距2984mm，侧面设计展示出了更多新颖的思路架构，本身C级款式多为厚重、沉稳，或者偏向于商务形象风格，而领克09则加入了更多动感元素。具体来看，宽车肩下方额外增添腰线线条，且同为前低后高走势变化，底部还有多层次堆叠，便于塑成车身修长大气形象，就连20英寸载重轮胎，还有45%扁平比的胎壁薄化处理，多项细节优化都在指向车辆的动感化发展。
领克09尾部设计加装的内容更多，电动后尾门、电动后尾门位置记忆，还有感应式开启等功能都是以标配身份出现，车辆内部隐藏的电控设备增加，制造成本随之上浮，而且这些功能在使用时，还有不错的档次感外露。
内饰设计更为精彩，从卖相和实用性两方面入手，以真皮多功能方向盘为首，标配电控四向调节、记忆、加热设计，并适配电子挡把驾控车辆，手感更加轻巧灵活。12.3英寸全液晶仪表+12英寸中控屏，还有6英寸中控下屏幕的补充，使得屏体的覆盖面积变得更大，使用效果自然有所强化。车机内容的提升更为细致，搭载高通骁龙8155芯片，除了AR实景导航标配之外，还有12.8英寸抬显的标配支持，行车时补充信息更为方便快捷。
辅助应用的智能化深度也提升不少，得益于更为充沛的传感器数量，6个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达标配，延伸出自动变道辅助、自动泊车入位等高阶应用，L2级辅助驾驶的达成也更加轻松。领克09的安全功能配置更为丰富，标配前方交通穿行制动、前方交通穿行预警等七项主动安全预警系统，还有并线辅助、车道保持辅助系统、主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别等标配应用，让出行在外更加省心、放心。
领克09的舱内座椅划分为三排七座布局，第二排三座并联，第三排两座设计，对应后排座椅放倒也转变为50:50比例。空间应用多仰仗宽大的尺寸提升效果，横向设计便有近2米，第二排坐满体型较大的乘员也不会太过拥挤，而轴距近3米，延伸座舱深度更为轻松，而且269L的基础行李舱容积也做出了更多让步。身高为1米85的乘员进入车内实测，前排头部空余1拳1指，第二排头部剩余4指，腿部空间超过1拳，后排头部降至2指，腿部已显局促，用于短途应急没有多大问题。
四驱类型采用全时四驱设计，不同于适时四驱的两驱、四驱切换类型，全时四驱保留前后轮轴受力的常态发展，在输出动能时，前后配比恒定，且具备优秀的越野能力与操控性能。相比适时四驱设计的动态切换调整，全时四驱的稳定能力更佳，处于恶劣环境或有较高性能使用需要更能发挥作用。处于户外探险或者荒漠等特殊工作环境中，显然全时四驱设计能够带来更好的可靠性。
驱动重量级车身，并需要完成四驱行驶效果，动力的充沛性至关重要，领克09使用JLH-4G20TDC型号引擎完成任务，2.0T四缸254Ps马力，适配8AT变速器，还有48V轻混介入，车辆起步、提速更快，轻松完成了8s零百加速，最高车速215km/h，WLTC综合油耗9L/100km。
总结：
领克09的提升颇为全面，强化越野能力的同时，市区车用环境也能轻松驾驭，再加上适宜的价格定位，可更好地满足多人口家用需要。如果新年有购车计划，不妨考虑一下领克09。
