湖南日报全媒体记者于淼通讯员谭石平黄一芳
1月14日8时15分，一台HXD1型电力机车被缓缓牵入广州局集团公司怀化机务段怀西检修库内。机车车头的瞭望风挡玻璃坏了，需要进行修复。
机车电工罗刚和易海平接到任务后早已等候在此。8时20分，两名青年“机车医生”，头戴护目镜，腰系安全护带，手提机车工具箱，登车开启一场“眼科手术”。
瞭望风挡玻璃是火车司机观察路况的窗口，是确保列车运行安全的关键。罗刚熟练地爬上驾驶室操纵台，身体蜷缩在瞭望风挡玻璃和操纵台之间，经过反复查看，终于找到了“病患点”。
“你看，这台机车瞭望玻璃进水汽了。”罗刚向记者介绍，在冬季，水汽进入瞭望风挡玻璃中空夹层，可能导致去雾功能故障，影响火车司机视线。
由于列车运行距离远、速度高，运行环境复杂，瞭望风挡玻璃采用双层真空结构隔音，并装有比头发丝还细的防尘雾电热丝，修复时需要格外小心。
“这里画切割点记号。”说话间，易海平已经爬上了司机室外端，大声地与搭档罗刚隔着玻璃确定修复方案。司机室内，罗刚拿出红色线号笔在四角的密封橡胶上依次画上箭头，接着从工具箱里拿出一根比牙签尖还细的钢丝绳准备进行切割。
（罗刚、易海平在共同确定钢丝绳穿通位置。通讯员供图）
“可别小看这跟钢丝绳！”罗刚说，火车头瞭望风挡玻璃密封橡胶是加热一次成型，安装十分牢固。在拆除风挡玻璃时，切割机打在密封橡胶上，像是接触到弹性强气又足的皮球，难以“下手”。
（“机车医生”罗刚确定所需钢丝绳长度。通讯员供图）
为了解决这个难题，易海平和罗刚从汽车更换玻璃中找灵感，从五金店、电商平台购买不同类型的拆除工具。反复尝试比对后，终于找到钢丝绳这个“神器”。
“以前，拆下风挡玻璃需要6个人轮流切割5小时，费时费力。用上了钢丝绳，两个人4小时就能完成，有效保障春运期间列车供应。”罗刚接过易海平从司机室内穿过的钢丝绳，两人开始“拉锯”式地切割风挡玻璃四周的密封橡胶，很快将故障玻璃取了下来，换上了清澈明亮的新玻璃。
11时30分，这场“眼科手术”顺利完成，一台健康的机车又将满载旅客奔赴团圆。
(罗刚、易海平在车身内外合力作业。通讯员供图）
