好消息！江苏多市将“2小时互通”

在江苏老百姓的出行方式中，铁路已经占比超过50%，越来越多人通过高铁实现了旅途上的“特种兵式打卡”、日常工作中的“双城生活”……接下来，铁路又会通到谁家门口？苏中苏北群众特别关心的“铁路福利”又将何时到来？1月19日，记者采访了省政协委员、省交通运输厅党组成员、省铁路办副主任冯兆祥。

扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊季宇轩

推进合宿铁路等项目开工

冯兆祥强调，关于苏中、苏北高铁网的加快完善问题，省委、省政府一直高度重视，国铁集团和国家相关部委也给予了更多关心和支持。

接下来，江苏将从三个方面发力，首先是加快高铁通道建设。全力推进在建项目同时，加快合宿铁路宿迁至泗县段等已经纳入规划的项目前期工作，力争尽早开工，加快形成“六纵六横”高铁网络布局。其次是大力推进区域连接线和枢纽联络线建设，今年将开工扬州北东联络线，打通京沪辅助通道经扬州往南通、上海方向通道。

此外，还将统筹优化淮安、南通等枢纽联络线建设，对苏中、苏北地区相关重要通道的瓶颈路段进行优化完善和提质补强，力争一批有利于更好发挥综合立体交通网功能的铁路重大项目纳入上位规划。

构筑“2小时快速交通圈”

对苏中、苏北的居民来说，去年底开工的盐泰锡常宜铁路值得期待。这条纵贯苏南、苏中、苏北的高铁建设工期5年半，堪称江苏高铁“换乘王”，将在苏北、苏中、苏南的多个城市之间有力构筑起“2小时快速交通圈”。

冯兆祥介绍，盐泰锡常宜铁路与多条高铁相衔接，比如：在盐城站与徐宿淮盐铁路，在泰州南站与沪渝蓉沿江高铁，在江阴站与沪宁沿江高铁，在惠山站与沪宁城际，在宜兴站与宁杭高铁，都能实现互联互通或接驳换乘。沿线人民群众的出行，因此有了更加多样、更加灵活、更加便利的选择，例如未来从盐城去南京，就多了“在江阴跨线到沪宁沿江高铁并实现2小时通达”的新选择。

城际、市域（郊）铁路将成重点

目前，江苏共有沪渝蓉沿江高铁、通苏嘉甬铁路、宁淮铁路、沪苏通铁路二期、南京上元门过江通道、潍坊至宿迁铁路、盐泰锡常宜铁路等7条在建高铁，建设总里程达到1045公里。

“大家比较关心的沪渝蓉沿江（北沿江）高铁的线下工程已经基本完成，通苏嘉甬高铁已进入全面施工阶段，潍宿高铁、沪苏通铁路二期、宁淮城际铁路和上元门过江通道、宁芜铁路扩能改造工程的实施也较为顺利。”冯兆祥还透露，下一阶段江苏铁路建设重心将逐渐向城际铁路、市域（郊）铁路转移。“今年全省铁路建设计划目标十分明晰。目前，水乡旅游线城际铁路江苏段、通苏嘉甬高铁与沪宁城际铁路联络线、扬州东站北东联络线工程已纳入今年开工计划。”冯兆祥说。