1月20日，截至港股收盘，恒生指数上涨1.75%，报19925.81点。长城汽车（02333.HK）收报13.0港元/股，下跌0.76%，成交量1517.76万股，成交额1.99亿港元，振幅2.6%。
最近一个月来，长城汽车累计跌幅6.61%，今年来累计跌幅4.83%，跑输恒生指数-0.67%的跌幅。
财务数据显示，截至2024年9月30日，长城汽车实现营业总收入1422.54亿元，同比增长19.04%；归母净利润104.28亿元，同比增长108.78%；毛利率20.76%，资产负债率62.16%。
机构评级方面，交银国际证券有限公司给予“买入”评级，目标价17.36港元。
行业估值方面，汽车行业市盈率（TTM）平均值为20.12倍，行业中值7.41倍。长城汽车市盈率8.08倍，行业排名第13位；其他中国汽车内饰（00048.HK）为1.56倍、浦林成山（01809.HK）为2.93倍、BRILLIANCECHI（01114.HK）为2.96倍、英恒科技（01760.HK）为4.17倍、郑煤机（00564.HK）为4.2倍。
资料显示，长城汽车股份有限公司是一家全球化智能科技公司,业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务,旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡。长城汽车打造了以能源、智能化为导向的森林生态体系,确立混动、纯电、氢能三轨并行发展,在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面进行全产业链布局,构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系,完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局。
大事提醒
2025年1月16日，交银国际证券维持买入评级,目标价17.36港元
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