长城汽车的Hi4-Z混动架构，那可是个全能选手，啥混动模式都能玩。研发的时候，挑战可不少，功率分流架构要求特别高，但长城有9AT这些硬件的底子，难题全给解决了。
长城在混动这块儿，经验满满，控制精度、能量管理策略都玩得转，Hi4-Z的研发自然水到渠成。
Hi4-Z不只是个名字，它未来还得广泛应用呢。长城都给它规划好了，2.0T、3.0T的发动机都有，啥车型都能配上。
坦克品牌，那可是火得不行，四年卖了58万辆车。Hi4-Z的市场定位，坦克品牌可不想局限于越野的小圈子，而是要开辟新赛道，满足用户需求，信心满满。
Hi4-Z和Hi4-T不一样，它以新能源为主，拓展泛越野场景。200公里的纯电续航，就是为了让你在城市里跑得欢，还能去钓鱼、露营啥的。 跟市场上的泛越野车型比起来，Hi4-Z动力强、可靠、安全。长城有4万多场景库，啥路况都考虑到了，Hi4-Z在各种极端条件下都能稳如老狗。
价格嘛，Hi4-Z也是精心算的，虽然成本涨了，但长城通过优化研发、提高生产效率，还是让价格很有竞争力。
技术这块儿，Hi4-Z搭载了长城首个800V碳化硅驱动系统，电池能量密度高，变速箱紧凑，续航、动力都杠杠的。
实际测试中，Hi4-Z的纯电续航还能超过标称的201公里，动力输出持续性也超强，连续崩20次零百加速都不带喘的。
总的来说，坦克500 Hi4-Z就是长城新能源越野的一块新招牌，动力强、续航好、可靠安全，还能满足你的各种需求。长城在越野这块儿，那可是越玩越溜了。
咱们就拭目以待，看长城新能源越野还能玩出啥新花样！
