近日，茂名海事局联合茂名石化港口分部召开单点系泊安全监管数字化智能化转型发展研讨会议，双方总结回顾茂名单点系泊投产30年来的成效和经验，深入讨论交流单点系泊安全和防污染工作，推进单点数字化智能化监管。
海上单点系泊装置是可供海上油轮不用停靠码头就可以进行原油装卸的“浮动式码头”，与传统的固定式原油码头相比，单点系泊具有原油装卸能力大、建造投资省、工期短的优点，单点系泊装置可作为进出口原油的中转终端，供大型或超大型油船系泊和装卸原油，能充分发挥大型油船经济运输的优越性。茂名石化单点系泊原油接卸系统简称为“单点”，投产于1994年，单次靠泊最高接卸原油量为30万吨，有着亚洲最大管径海底输油管线，年输油量约1200万吨，肩负茂名石化公司70%的原油入厂任务。
据了解，相较于建成初期，单点系泊区域周边的水域环境和船舶通航环境已发生了巨大的变化，面临的风险与挑战日益增多，为加快茂名单点系泊安全监管向数字化、智能化转型发展，茂名海事局在历经一年多的单点智能化监管研究课题调研和充分论证基础上，2025年将推动茂石化单点系泊智能化防碰撞预警平台落地实施作为年度重点任务之一，助力单点系泊安全监管数字化、智能化实现改革式突破。
未来单点系泊智能防碰撞预警平台将结合茂名地区先进雷达系统、AIS、VHF设备、小型雷达等辅助手段，实现为业主提供单点系泊装卸以及海底输油管理周边船舶动态位置信息、通航要素信息、预约到港信息、水文气象信息、溢油信息等信息。系统同时通过链接并融合现有的各种硬件数据，结合业务场景，挖掘防碰撞场景应用数据要素，运用场景建模技术，做到智能识别风险、智能预告、预警。平台支持与智慧海事系统对接，支持港口系统、船端系统对接，通过接入相关数据后全方位判断船舶风险信息，及时提前做好与船舶沟通。通过系统权限管理，实现跨部门，跨区域多账号同时使用。系统建成后，将在夜晚、大雾等可视距离短或无法利用目视判断危险源头的情况下，为单点值守船舶判断、指引危险源方向提供科学依据，从而更好保障单点系泊作业安全。
据统计，茂名单点投产30年来，共接卸了包括亚洲、美洲、非洲、大洋洲、欧洲等国家和地区超过100种中、重质原油，安全成功接卸超级油轮超过1500艘次，接卸进口原油约2.8亿吨。2024年茂名石化单点接卸超级油轮81艘次，接卸原油1110万吨，占茂名港口2024年货物吞吐量的30.5%。
审核：李宁
