中新网江苏新闻1月26日电(李海东)南京东机辆段动车运用车间共有动车组司机580余名，担负着长三角地区18条线路、36种车型的运输任务。2025年春运启动以来，春运客流逐日攀升，保持高位运行，这当中有大量临客开行，其中天窗内临客满图开行。
“G9466次关门，司机明白！”随着对讲机里传来铿锵有力的回应，动车组司机蔡健轻轻推动牵引手柄启动列车，1月24日22点14分，列车从南京南站缓缓驶出。蔡健是一名拥有17年高铁驾驶经验的“老司机”，车间一般的司机只能操纵8到9种车型，5到6条线路，而蔡健能独立操纵CRH380D、CR400AF等34种动车组车型，熟悉沪宁城际等15条线路。他手上拥有6本铁路机车驾照，2019年在江苏省首届高铁司机技能大赛上荣获“江苏省技术能手”称号。
春运临客尤其是临临客的开行具有一定的突然性，每开行一趟临客尤其是时间比较紧急的临临客，就意味着要在原有的人员运输组织计划上，临时安排一名动车组司机上线开车，但已经饱满的运输任务将计划内的动车组司机全部散在线上，没有上线的司机也在按原计划备班当中，而且由于车型多、线路多，临临客的运输任务也不是随便找个司机就能开的，因此这时候想要一名合适的司机难度不小。像蔡健这种几乎所有车都能开、啥线路都能跑的全能型高铁司机，南京东机辆段动车运用车间只有5名，那可是车间的“香饽饽”，更是应对节日客流高峰临客尤其是临临客运输任务的重要保障。
为了帮助更多旅客按时回家过年，还有很多像蔡健一样的动车组司机不分昼夜、不辞辛苦地驾驶高铁奔波在铁路线上。(完)
