尽管奇瑞在新能源汽车细分市场上的表现并不像比亚迪、吉利、长安等传统车企那么出色，但得益于多年的不懈努力，奇瑞已经推出了许多具有竞争力的车型。尽管如此，奇瑞在车辆设计方面还有待完善，其旗下的某些车型在外观上显得比较普通，缺少高档的感觉，这在某种程度上制约了消费者的购买欲。在这样的大背景之下，奇瑞汽车推出了一款全新的燃油SUV，奇瑞终于“开窍”了，车长近4米8，254马力+8AT，起步仅11万多，该车便是瑞虎8L。
瑞虎8L和瑞虎8一样，都是定位中型SUV，指导价12.99万至17.49万。不过在终端市场上，该车提供了1.5万左右的降幅，实际的起价只有11万多。而在销量方面，该车在去年8月和9月份分别卖出了2667辆和4582辆，不过之后的销量就查不到了。在外观设计上，瑞虎8L和风云T9共享平台打造，可以看作是同一款SUV的两个不同的动力版本。
因此在颜值方面，瑞虎8L与奇瑞过去的SUV有着显著的不同，特别是在车头设计上，与奔驰有几分的相似性，整体造型既精细又具有高级感。点阵式的中网布局和分体式的前大灯设计为整车带来了更多的活力和时尚感，而大嘴式的格栅为瑞虎8L增添了强烈的视觉冲击力和气场。在侧面的设计方面，瑞虎8L配备了20英寸的轮毂和隐藏式电动门把手。
虽然隐藏门把手在燃油车上可能不太实用，但整体设计仍然与当前的流行趋势相吻合。并且该车还配备了超大尺寸的全景天窗，提高了车辆内部的采光效果。在车尾设计上，瑞虎8L选用了双边双出的镀铬排气管，尽管尾灯的造型与奔驰相似，但协调性比较出色。车尾的上部窄而下部宽的设计，使得整车显得更加稳重大气。
瑞虎8L作为中型SUV，其车身尺寸达到了4795×1930×1737mm，轴距为2770mm，这与风云T9的车身尺寸几乎是一样的。因此在相同级别的车型中，尺寸上的优势并不突出，如果车身长度增至4850mm，并且轴距进一步增加100mm时，整体设计和内部空间将变得更加具有竞争力。
来到车内，瑞虎8L的内饰设计展现了简洁且前卫的设计理念，这与许多高端品牌的设计思路高度契合。尽管车内没有太多复杂的设计元素，但在颜色搭配、材料选择和整体布局方面都表现得相当舒适。中控台采用游艇设计，并配有大量的银色金属拉丝装饰板，极大提升了车内的整体档次。不仅如此，该车还搭载了15.6英寸的悬浮式触控屏、全液晶显示仪表盘以及索尼的豪华音响系统等高端配置。
副驾驶座椅的位置不只装备了老板键，还具备一键倒放功能，这种与零重力座椅相似的设计进一步增强了乘客的舒适度。此外在空间的设计上，瑞虎8L也是展现出了高度的灵活性和多样性。该车提供5座和7座两种不同的座椅设计，但考虑到轴距的因素，选择5座版本可能更为合适。在第三排的空间布局中，7座可能显得有些狭窄，但对于家庭用户而言，5座版本的空间使用效率更高，能够满足日常和长距离出行需求。
至于动力，瑞虎8L的整个系列车型都配备了2.0T鲲鹏发动机，并且与奇瑞自主研发的孚祯8速手自一体变速器相匹配。这一动力系统被认为是瑞虎8L的主要特点之一，最大功率可以达到187kW（254匹马力），而峰值扭矩更是高达390N·m，其动力表现非常出色。WLTC的百公里综合油耗只有7.8升，并且只需要加92号汽油，因此用车成本相对较低。除此之外，瑞虎8L还搭载了全速全场景四驱底盘和CDC电磁悬挂系统，顶配版本提供了多样化的驾驶选项，包括但不限于越野、雪地、沙地和泥地，以满足各种不同用户群体的多样化驾驶需求。
写在最后瑞虎8L因其帅气时尚的外观、豪华的内饰、强劲的动力表现和卓越的性价比，已经成为奇瑞在传统燃油SUV市场上的另一款代表车型之一。无论是日常的通勤，还是自驾游，瑞虎8L都能带来比较出色的驾驶和乘坐体验。对于追求高性能、高配置且预算不是很高的消费者来说，瑞虎8L显然是个不错的选择。那么对于瑞虎8L，你们觉得该车表现如何呢？
