奇瑞iCAR V23，很有个性的一款纯电SUV，新车预热期间，颇受关注，11.15号开启预定后订单很快突破3万辆
网络图片
然而12.16号发布会结束后，网络骂声一片，小订车主掀起一波退订潮，几天过去奇瑞iCAR还没有发布大定订单量，这与上个月预售火爆反差极大。
这要从12.16号的发布会说起。
网络图片，退订
V23发布会发布会太冗长这场发布会比原定时场延时约一个小时，这是一个失误。
或许有点事后诸葛亮，但对于一款定位10万元、面向年轻人的的玩具型SUV来说，发布会就不应该讲那么多。
一是技术没什么可讲的，二是受众没什么耐心。
2.价格不及预期，配置没诚意
忍受完絮叨，价格发布，9.98~13.98万，弹幕评论直接飞起。
网络图片
9.98万版本的续航竟然只有301㎞，上路行驶再打个折，实际续航200+㎞，很多网友感慨2024年花10万买个老头乐，301㎞款上了高速不一定有宏光MINI跑的远。
网络图片
其实之前预售是没有301㎞款的，它的加入是为了突出401㎞款性价比，结果401㎞价格10.98万，只比预售11万便宜200元，这真的有点哄堂大笑了。
网络图片
iCAR相关的评论区到处在可见“V200”调侃。
网络图片
高管致歉智米创始人、奇瑞iCAR首席产品官苏峻发文致歉，表示听到大家的反馈，决定调整权益，不要车衣和行李架可以赠送10万积分，相当于1万元人民币，0元换购科技舒适包。
另外因为交付问题赶不上国补，承诺大定退款。
网络图片
这个权益调整相当于变相降价一万，401㎞只需要9.98万，性价比凸显。
现在评论区“苏总听劝”“我要改订单”“性价比飞起”“要啥自行车”此起彼伏。
这也提个醒，有些发布会，别整些没用的你又不是雷军、余承东，没有那么大的魅力让观众听你神侃几个小时。
性价比定位的产品就直接打穿用户价格防线。
奇瑞的老板和技术团队是真牛，这销售和策划团队每次拖后腿[点赞]
倒数第二段说得很好，装啥逼，又没有那人设！
401续航单电机100kw也没啥卖点啊[笑着哭]
晚了，太飘了
这个车就是一个高级老头乐，这个单电机的0~100加速11秒，你见过这么慢的新能源吗，新能源从面世到现在吹的最多的就是加速，你现在出来一个跟日系三大妈一样快的，电机功率太小了，双电机的又缺少性价比，最后本质上就是城市只能代步，花十一二万买个壳。[点赞][笑着哭]
奇瑞每次定价都飘！飘多了，理工男这个设定就成笑话了！！等着吧！！
这种纯电越野车最低续航都得500打底，不然你在野外玩什么呢？刚开出去没俩小时就得充电可还行，大山里哪有充电桩啊
少做点营销多做点实事[扁嘴]
奇瑞车每款和同行同级别比都可圈可点，甚至有些比同行的还好，但是价格和营销真的是坨💩，这年头还把自己当大爷，东西也不是绝对优势迟早把自己玩死
4百公里卖 10万，不如买油车
中杯大杯超大杯
中国企业做大了，美国满世界的迫害！ 美国企业做大了，一堆人天天吹捧！！ 这就是我们要支持国货的原因！
[doge][doge][doge]
电车 越来越无感 只有国人在自嗨 无关税什么的价格越来越离谱 看国产电车什么时候爆雷
第一次看到电车加速不如我十几年前1.5自吸油车的
如果是在冬天气温低一点的地方，501款的续航估计差不多150。
奇瑞的情况应该是有少部分人真干事，专研技术。大部分人在划水，不干事，且派系林立。不干事的人只要看到别人研发了核心技术就一拥而上摘桃子。所以车系很多，同质化严重。
这个假越野，不如买E5
起了大早，赶了晚集，奇瑞电车领域真是毫无建树啊！不过我还是支持奇瑞的燃油发动机和车辆的。这个市场务必保持。
质量不行，小问题多
奇瑞的销售就是一群废物[得瑟]
[笑着哭]说实话可能还真没有五菱跑的远，根本没法比[笑着哭]因为人家比你轻，比你便宜太多了[笑着哭]
奇瑞多学学吉利，对标产品明确，三个爆款都击狙击比亚迪难受