近日，在工信部368批新车公示中出现了刚刚首发的极氪品牌旗下第三款车型极氪X的申报信息，除了已经公布的双电机版本之外，相信本次申报的单电机版本消费者更为关心，毕竟从此前极氪的姿态来讲，至少双电机版本将死守20万以上区间。而这样的价格对于这样尺寸车型来讲显然并不算便宜，更多的消费者应该等待的还是单电机版本，有更低的价格门槛，并支撑品牌完成走向的目标。
在外观方面由于新车已经首发，倒是没有太多可说之处，申报图中的车型除了采用白色之外，与此前发布的官图没有明显的区别。前脸部分都采用了升级后的设计语言，根据相关消息确认这将是老极氪或者说领克设计的最后一款车型，主要对北极之光日行灯及分体式大灯组进行了一定的演化，显示出更强的时尚感。大尺寸梯形下格栅则有效地保障了运动感。
在车身侧面，新车采用了相当独特的跨界式线条，官方将其定义为紧凑型SUV，但实际上车身相当的低矮运动，4450/1836/1572mm的车身三围和2750mm的轴距与此前申报的Smart精灵#3其实非常相似，显示了兄弟车型的身份。除此之外，相对常见的隐藏式车门把手也终于确认，消费者不必担心极氪再玩出什么怪异的设计。而例如大尺寸的驱动轮毂，撞色车身，特殊的CD柱设计等元素也都没有缺席，显得相当的时尚。
在车尾部分，贯穿式的尾灯采用了非常简洁的造型，不点亮时完全呈灰色隐藏于黑色区域之中，显得相当的深沉。而最为醒目的当属独特的车顶，后方引出的折线造型进一步增强了层次感，后保险杠部分则采用了大面积黑色区域覆盖，与上方的车窗区域和前杠形成对应为精致的设计换下圆满的句号。此外尤其值得一提的是该车申报了四座版本，这对一款如此小尺寸的车型来讲显得相当的少见，也验证了此前相关媒体报道的内有乾坤的传闻，只是这样的物理体积摆在这里，四座版本能玩出多少花样，只能等待官方给予解答。
在动力方面，前文所述的主打的单机版丝毫不会让人感到意外，毕竟与Smart精灵#1和#3采用相同的平台打造，因此搭载了一台来自威睿的272马力后置电机，预计在加速性能方面也会和Smart相当大概6.X秒，也还算有着不错的表现。而双电机版本则在基础上前轴增加了最大功率156马力的电动机，组成综合最大功率428马力的电控四驱系统，同样与精灵#1 Brabus版保持一致，由此推断官方所谓的3秒级百公里加速应该就是3.9秒左右，不会过于的夸张。这也符合吉利模块化造车和ESA浩瀚平台共通零件的整体思路。根据此前的消息，该车将于今年4月上海车展亮相，并于年内正式上市，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
