春节假期的最后一天，国内自主车企巨头之一的广汽集团进行了一项重大人事调整。2月4日，广汽集团发布公告，宣布曾庆洪卸任董事长、董事等职务，由冯兴亚接任。资料显示，曾庆洪出生于1961年7月，如今已经接近64岁，早就过了退休年龄。
曾庆洪任职广汽集团总经理期间，成功启动了与三菱汽车的整车合资项目，并且推动了广汽菲克的扩大合资合作项目，可以说成绩斐然。但近两年，不管是广汽传祺、广汽埃安这些广汽旗下的自主品牌，还是广汽本田、广汽丰田这些广汽旗下的合资品牌，都出现了不同程度的下滑。如今曾庆洪退休，振兴广汽的重担落在了冯兴亚肩上。
根据广汽集团发布的2024年度业绩预告公告，其净利润预计为8亿至12亿元，同比减少72.91%至81.94%，扣费净利润为-33亿至-47亿元，同比减少192.37%至231.56%，这意味着广汽集团将迎来近20年来的首次亏损。作为对比，2023年广汽集团净利润为44.29亿元，扣非净利润为35.72亿元。
广汽集团亏损的原因与销量下滑息息相关。2024年，广汽集团累计销量为200.31万辆，同比下滑20.02%；其中，广汽本田销量为47.06万辆，同比下滑26.52%；广汽丰田销量为73.80万辆，同比下滑22.32%；广汽埃安销量为37.49万辆，同比下滑21.90%；广汽传祺销量为41.5万辆，同比微增1.99%。
对冯兴亚来说，接手一个亏损的广汽可以说是临危受命，如何扭转广汽集团在销量和净利润两方面的颓势，将是冯兴亚上任之后面临的第一个挑战。冯兴亚2004年进入广汽丰田工作，2008年开始担任广汽集团副总经理，对广汽集团的情况可以说相当了解。
2024年中国汽车市场呈现出更加明显的分化趋势，新能源汽车渗透率持续走高，有望达到45%；自主品牌市场份额快速扩张，占比将达到65%左右；另外就是价格战更加激烈，超过70个品牌、330款车型进行了降价、补贴、赠送保险等促销活动。而这些正是广汽集团急需要补课的项目。
从广汽集团2024年的销量结构来看，广汽本田和广汽丰田两大合资品牌的销量占比仍然超过60%，广汽埃安和广汽传祺还没有达到能够撑起一片天的程度。另外，作为广汽集团在新能源市场的排头兵，广汽埃安2024年的表现也不太令人满意，37.49万辆的销量规模甚至不如一些造车新势力。广汽集团如果想要在2025年重振旗鼓，提升自主品牌和新能源销量将是当务之急。
至于价格战，曾庆洪曾直言“这样卷下去不是办法”，“广汽不反对价格战，也不怕打价格战，但是要有理性和有底线，不能过度”。如今冯兴亚接任，也许会加大新车优惠力度，以价格战刺激销量。广汽集团并非没有经历过困难，当下的处境也绝非常态，只是广汽高层应该在这些危机中学会未雨绸缪，不要在同一个地方跌倒两次。
本文源自：金融界汽车
