根据消息人士的透露，小鹏汽车将与头部保险机构合作推出一款定制化的智能驾驶保险产品。该产品将覆盖城市/高速导航辅助驾驶（NOA）、自动泊车等核心功能，并针对用户在智能驾驶使用中的责任界定和安全保障问题进行解决。具体来说，该智驾保险权益可能与用户的智驾里程、使用时间等数据相关。
小鹏汽车创始人何小鹏曾经表示，L3或者L3+级别将是AI智能驾驶领域的拐点，这个时刻可能会出现在2025年到2027年之间。如果车企跟不上这个趋势，就会落后。他对L3级别智能驾驶的定义是：用户在百公里行程中需要接管车辆约1次左右，在家停车场也要接管一次；第二是里程积累方面，每行驶1万公里就有90%的行程完全依靠自动驾驶完成。
此前，极越汽车宣布推出了首个智能驾驶保险产品——“智驾保”。然而，在去年3月1日，极越车主使用PPA领航辅助系统时发生了事故，导致费用不由车主承担。这导致了第二年的保费上涨，并由极越汽车负责。
