全新斯柯达柯珞克的外观上变得更加的精致大气了，新车的进气格栅的周边还装饰了加粗的镀铬饰条，新车的前大灯组相当的饱满，并且和进气格栅相连接，整体性还是很不错的，两侧的进气口相当的宽大，并且还装饰了蜂窝状的样式风格，梯形的进气口还配备了镂空样式的黑色中网，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感，梯形的进气口相当的修长，并且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠相当的扎实，整车的前脸更加的大方了。
内饰的变化也很大，整个仪表台看起来更有层次感，而且采用了很多软材质包裹，触感也非常不错。中控屏的尺寸也升级到了9.0寸，功能也更加齐全，同时还加入了斑马智行互联系统，功能也很全面。整个中控台的风格也非常年轻化，也更加符合当下消费者的审美需求，同时也更加符合当下的年轻人的胃口。
长宽高分别为4432×1841×1614mm，轴距也达到了2688mm，在同级别的车型中，柯珞克的轴距排在78位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。柯珞克TSI280奢享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，柯珞克的后备箱容积排在31位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
斯柯达柯珞克搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.4发动机搭配在柯珞克上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。柯珞克的官方实测零百加速成绩为9.3S，在12-18万SUV车型中排在93位。
柯珞克的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解柯珞克，那么我们根据历史上购买过柯珞克的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对柯珞克最满意的是它的内饰赞，另外车内皮质材料包裹、后排坐真舒服也都是大家喜欢它的点。
