在累计多年工作量的前提下，韩国船厂正在加快造船进度。三星重工、韩华海洋的船厂利用率已在今年第一季度超过100%；HD现代重工的船厂利用率也同比提高。同时，三大船企正在积极投资造船设施，以推进造船进度并提高船厂产能。

韩媒近日数据显示，截至2024年第一季度末，HD现代重工、韩华海洋、三星重工的手持订单价值已累计达到106.5713万亿韩元，较去年同期的91.4858万亿韩元增长15.855万亿韩元，涨幅为16.5%。虽然三大船企的接单趋势各有不同，但至少均已积累超过3年的建造量。

随着新造船合同增加，船厂正在全力推进造船进度。2024年第一季度，三星重工的船厂利用率达到106%，较去年同期的90%提高16%；韩华海洋达到100.9%，较去年同期的96.4%提高4.5%；HD现代重工达到88.1%，较去年同期的76.2%提高11.9%。相较之下，三星重工的船厂利用率位居三大船企之首。

通常情况下，船东与船厂签订造船合同时会确定最终交付日期，如果船厂不能按期交船，则会依照合同条款支付相应的赔偿金。因此，船厂将尽全力提高造船效率，以确保按时交船。

HD现代重工、韩华海洋、三星重工在加快推进造船进度的同时，正在以优化船舶建造工艺和提高船厂产能为重点积极投资造船设施。

数据显示，韩华海洋2024年将投资4255亿韩元（约合人民币22.38亿元）以构建优化的生产系统；HD现代重工将投资2833亿韩元（约合人民币14.9亿元）用以提高造船、海工以及发动机三个方面的生产能力；三星重工将投资2700亿韩元（约合人民币14.2亿元）用于船厂设施建设，旨在提高船厂产能。

当前，韩国造船业饱受人力短缺困扰，船厂正试图通过投资船厂设施将其影响降至最低，这意味着未来该领域的投资将得到延续。此外，HD现代重工、韩华海洋、三星重工还致力于通过引入工智能（AI）和机器人技术来解决劳动力短缺问题。

韩国业内人士表示:“我们正试图通过增加船厂设施投资来加快船舶建造周期，并通过稳步引进自动焊接等可替代人力的设备，从而打造智能船厂。”