据新华社2月20日报道：美国亚利桑那州地方官员19日证实，两架小型飞机当天上午8时许在该州图森市附近的马拉纳机场上空相撞，造成至少2人死亡。
另据央视报道，据悉两架小飞机各载有2人。美国国家运输安全委员会表示将对事故进行调查。
“幸运的是，两架飞机相撞后，其中一架飞机坠毁，另一架飞机安然降落。”前中国国家轻型飞机运动队飞行员王思莼20日上午接受极目新闻记者电话采访时分析，发生相撞的为一架塞斯纳172S型飞机和一架兰凯尔360MKII型飞机，都是小型单引擎固定翼飞机，其中一架正准备爬升，一架正准备降落，下降的那架飞机机翼在下方，起飞的那架飞机机翼在飞机上方，而且是迎着太阳方向，飞行员可能视线不太好。可能是其中一架飞机用起落架等机身最坚固的地方撞到了另外一架的薄弱地方，导致其坠毁而自身能够安全降落。
王思莼曾在美国飞过50多个州，有100多次的飞行记录。他还介绍，事发马拉纳机场是一个小型地方机场，机场连指挥塔台都没有。另外，小型飞机不像大型运营客机强制要求配备黑匣子，其中10架小飞机有一两架装黑匣子就不错了，所以飞行员也不一定能够通过无线电通报彼此位置。
据了解，该事故为美国近期一连串航空器飞行事故的最新一起。1月29日，一架载有64人的庞巴迪喷气式客机在华盛顿里根国家机场降落过程中，与一架载有3名军人的“黑鹰”直升机相撞，导致全部人员遇难。2月10日，两架飞机在亚利桑那州斯科茨代尔机场跑道上发生碰撞，造成1人死亡、4人受伤。
“类似通航事故，美国每年会发生很多起。”20日上午，资深机长陈建国也告诉极目新闻记者，美国飞机事故多发，主要原因还是飞机太多了，机场有2万个左右，大大小小的飞机超过20万架，很多飞机的机龄都有三四十年了。特别是小飞机，就像家用小汽车一样，很多人有私人驾照，没事自己飞着玩。
“美国每天有2万余架次的商业飞行，占到了全世界航空业的将近六分之一。”陈建国说，这就好比路上的车辆基数变大了，车祸会增加一样。比如有的飞机遵守的是仪表飞行规则，飞行员可能不用看外界，由管制员负责和其他飞机以及障碍物的间隔。有的飞机采取的是目视飞行规则，飞行员需要肉眼观察保持和其他飞机以及障碍物的间隔，而有的机型飞行员目视的角度并不是很好。因此飞机出现接近的危险很多，此前曾有许多“差点相撞”的报告。
“和车祸一样，飞机事故也是不可能完全避免的。”陈建国认为，要尽量避免飞机撞机事故，就需要像开车一样，尽量保持距离，目视飞行的飞机以及直升机不要侵入其他飞机最终进近航道（俗称“五边”）的区域。
对于美国近日连发飞机相撞事故的现象，王思莼也认为，美国几乎每年都会发生飞机相撞事故，这从根本上不可能完全避免，飞机太多是一个方面，美国许多机场的飞机跑道没有塔台管制，因为可能飞机少，机场出于节约建设成本考虑。美国航空有着自己的特殊性，不会对飞机飞行有特别严苛的限制，但这就需要培训提高飞行员等相关人员的自身素质。
