位于定海小沙的长宏国际船舶修造有限公司迎来2025年订单“开门红”。近日，该公司与欧洲两大知名船东签署18艘集装箱船造船合同，合同总价超100亿元人民币。
据了解，这批新船包括与地中海航运（MSC）签约的8艘22000标准箱LNG双燃料集装箱船，以及与希腊船东GeorgeEconomou签约的10艘11400标准箱LNG双燃料集装箱船。
据长宏国际相关负责人介绍，此次承建的22000标准箱LNG双燃料集装箱船不仅是长宏国际目前承建的最大、最先进的集装箱船型，也是浙江省在建的最大船型项目。这是双方继32艘LNG双燃料大型集装箱船项目后的再次合作。长宏国际已成为地中海航运在全球最大的造船合作伙伴。
与GeorgeEconomou签署的新造船项目是双方的首次合作，该笔订单也是GeorgeEconomou首次投资建造双燃料集装箱船。据悉，GeorgeEconomou是希腊最大的船舶运营商之一，拥有包含干散货、油运、液化气、海洋工程等多个板块共计7家公司，船队数量超过100艘，绝大部分为油船、散货船和LNG运输船。“在集装箱船造船领域耕耘多年，企业在国外船东中积累了较高的赞誉度，希腊船东考察后认为企业经营接单能力突出、知名度高，将订单交给了我们。”长宏国际相关负责人说。
据悉，本次2个集装箱船项目均由中集船舶海洋工程设计研究院自主研发，拥有完全的知识产权，分别由长宏国际位于定海和岱山的造船基地承建。“合同的成功签约，标志着长宏国际已跻身国内一流造船企业队列。”长宏国际相关负责人表示，凭借着这2个订单，公司在集装箱船细分市场的手持订单量位列全球第三。
此次签约也意味着长宏国际正式迈入20000标准箱级超大型双燃料集装箱船建造队列，彰显企业不断创新丰富集装箱船“绿色船型”的强大实力。近年来，长宏国际持续加大科研投入，强化综合实力，近3年主要研发项目58项，先后获评高新技术企业、省级重点企业研究院等称号。目前正在开展对船舶修造领域有较深远影响的中厚板激光—电弧复合焊接关键技术与装备、无轨导全位置爬壁焊接机器人在船舶对接缝焊接应用等关键技术的研究。去年，长宏国际投资约1.2亿元建设智能化工业车间，引入高度自动化的T型材、拼板等智能生产流水线；斥资亿元新增800吨、1000吨龙门吊，为船舶建造提供更强大的设备支持。
记者了解到，目前长宏国际手持新造船订单共计86艘，订单排至2029年下半年；手持订单超1200万载重吨，合同价格超720亿元人民币。
记者：吴建波
通讯员：徐芳、李芬
