2025年1月，全国铁路客运市场呈现强劲复苏态势。国家铁路局数据显示，当月全国铁路旅客发送量达3.69亿人次，同比增长12.1%，其中动车组发送量占比提升至74.6%。与此同时，CR450动车组完成样车下线并进入试验阶段，标志着我国高铁技术再次迈向新高度。叠加“十四五”规划中铁路网扩容目标，轨交设备行业正迎来新一轮发展机遇。
铁路客运量显著回升，结构性增长特征凸显
客运规模与结构双提升
1月份，全国铁路旅客周转量同比增长17.6%，达1446.17亿人公里，动车组贡献了其中的971亿人公里，同比增幅18.9%。动车组的高占比（74.6%）表明，我国铁路客运结构持续向高效、快速的高铁网络倾斜。春运期间，长三角铁路发送旅客近9900万人次，创历史新高，侧面印证了铁路运输在长假出行中的核心地位。
新线开通助力区域客流增长
2024年新投入运营的池黄、宣绩等高铁线路表现亮眼。以沪苏湖高铁为例，春运期间累计运送旅客近500万人次，成为长三角区域流量增长的重要推手。新线不仅提升了路网密度，还通过缩短旅行时间进一步激活了沿线城市的出行需求，带动整体客发量攀升。
动车组主导地位巩固
动车组旅客发送量10.6%的同比增速虽略低于整体，但其庞大的基数（2.75亿人次）仍凸显了高铁网络的成熟性。随着既有线路运能优化与新线陆续投用，高铁“公交化”运营模式逐步形成，进一步强化了其在综合交通体系中的竞争力。
技术突破与远期规划共筑行业增长动能
CR450引领全球高铁技术标杆
CR450动车组试验时速突破450公里，运营时速达400公里，刷新全球高铁速度纪录。该车型历经7年自主研发，计划于2025年完成整车试验验证，未来将显著提升长距离干线运输效率。技术突破不仅巩固了我国高铁的国际领先地位，也为后续商业化应用奠定基础。
路网扩容目标明确，年均投资需求稳定
根据《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，2025年铁路营业里程目标为16.5万公里（含高铁5万公里），2035年将进一步扩展至20万公里（高铁7万公里）。为实现该目标，2026-2035年间需年均新增铁路3500公里（高铁2000公里），这将为轨交装备制造、运维服务等环节提供持续订单支撑。
高质量发展驱动行业升级
高铁技术的迭代与路网密度的提升，对轨交设备提出更高要求。例如，轻量化材料、智能化控制系统等创新技术的应用比例将持续增加。政策层面，国务院《国家综合立体交通网规划纲要》明确提出推进装备现代化，未来行业将围绕高效、绿色、智能方向深化转型升级。
（注：本文数据均来源于国家铁路局、国务院公开文件及权威媒体报道，不构成投资建议。）
本文源自：金融界
