新势力尖子生，再度巨亏。
8月15日，理想汽车发布2022年二季报显示，二季度实现营收87.3亿元，同比增长73.3%，环比下滑8.7%；
净亏损6.41亿元，同比扩大172.2%，交出上市以来单季度最差成绩单；毛利率方面，二季度毛利率为21.5%，环比下降1.1%。
理想汽车向来死扣成本，无论净利润还是毛利率都很出众，2021年四季度公司曾实现2.96亿元净利润，在一众亏损的新势力同行中，显得尤为突出。
如今，理想再度陷入巨亏，毛利率也开始下滑，不再是新势力优等生。号称500万以内最好SUV的理想L9，下半年能否力挽狂澜？
壹
作为理想核心营收所在，二季度理想ONE交付量为2.87万辆，同比增长63.2%，环比下滑9.55%。
整个上半年，理想汽车总交付量达到6万辆，同比增长100%。虽然同比翻倍，但这成绩并不理想。
上半年中国新能源车零售销量达260万辆，同比增长120%，市占率达21.6%，延续2021年以来的高增长趋势。
销量最猛的比亚迪，上半年新能源汽车累计销量约63.3万辆，同比大涨317%，夺冠全球。
从数据可看出，理想汽车上半年销量甚至没跑赢行业大盘，而且每卖一辆车亏损2.3万元。
理想汽车再度巨亏，主要与原材料暴涨和二季度疫情和有关。
2022年7月，广汽董事长曾庆洪在世界动力电池大会上，当场指责电池价格过高：“动力电池成本已占到我们汽车的40%—60%，我现在不是给宁德时代打工吗？”
其实电池成本不断增加，主要因为上游锂盐等原材料暴涨。
2021年以来，随着新能源车需求暴增，上游锂盐价格飙涨数倍，从5万/吨干到50万/吨，疯狂吞噬着中游电池厂和下游整车厂的利润。
锂矿公司的高管表示“不只原矿稀缺，现在公司碳酸锂炼出的渣，都有人拿去再提锂。”缺锂程度，可见一斑。
电池成本上涨，整车厂只能传导给消费者，所以2022年以来新能源车企都在涨价，4月1日开始理想ONE统一零售价从33.8万元上调至34.98万元。
但二季度爆发的疫情，让车企雪上加霜。
2022年上半年，国内疫情反复，吉林和长三角各地先后封控，重创整个汽车行业供应链，零部件供应遭受巨大挑战。
从二季度净亏损扩大、毛利率下滑来看，4月开始的涨价并未扭转理想颓势，这与理想ONE的爆款战略也有关系。
理想一直奉行单品打天下，不做爆款就做先烈的激进打法，定位于家庭车的理想ONE也不负众望杀出一条血路。
理想ONE在细分市场成功后，对手纷至沓来，华为的问界M7、小鹏G9，都将瓜分本属于理想的市场份额。
同是，理想L9的出现也压制了理想ONE订单。
理想汽车总裁沈亚楠提到：随着新产品陆续进入零售店，消费者注意力更多地被理想L9所吸引，当顾客到店试驾理想L9后，有些本计划购买理想ONE的顾客，最后选择了理想L9。
内外夹击下，从来不降价的理想也变相降价，8月14日新理想ONE购置活动，保险购置减7000元....
从理想整体销量来看，随着对手越来越多，理想ONE的爆款使命已经完成，未来要靠理想L9拉动。
贰
6月发布的理想L9，定位豪华大型SUV，配置拉满。
轴距3105mm；增程式混动，搭载宁德时代三元锂电池，CLTC工况满电满油续航里程1315km。
智能座舱方面，搭载两颗高通骁龙8155车规级芯片、HUD抬头显示系统、3K车规级OLED屏幕，首创五屏三维空间交互，驾驶、视听、娱乐体验均得到提升。
辅助驾驶方面，理想L9标配ADMax智能驾驶系统，配备1颗128线激光雷达、1颗前向毫米波雷达、12颗超声波传感器、6颗800万像素摄像头、5颗200万像素摄像头，以及2颗英伟达OrinX 芯片。
精于营销的李想，称理想L9是“500万内最好用的家用SUV，对标车型为奔驰GLS、宝马X7”、“哪怕是和库里南相比，我们也完全不怕”。
比理想ONE贵10万元，配置、体验却得到大幅提升，导致理想L9订单火爆，据其官方说法，理想L9上市三天，订单量已超过3万辆。
不过理想L9是典型的高开低走，还没交付就遭遇口碑崩塌。
7月17日，理想L9在试驾中发生空气悬挂断裂，网红车形象碎了一地。“急刹后砰的一声，空气悬架受损，使得左前轮陷入车身当中，无法正常行驶。”
7月26日，理想L9又被曝在一次试驾中发生事故，左侧保险杠碎裂，前脸几乎被毁。原因是销售带客户雨夜试驾测试加速时，车辆主动刹车失效，断轴趴窝。
连续的质量问题，致使理想汽车对下半年L9的销量也没了底气，在半年报中理想认为下一季度交付量会在27000—29000辆之间，同比仅增长7.5%至15.5%，大幅低于市场预期。
其实新势力车企要恶补的是造车质量，而非营销斗嘴。
互联网跨界而来的新势力车企，为了跑的更快最初都选择代工模式，比如蔚来找江淮汽车代工，理想找重庆力帆汽车代工。
代工模式速度快，但生产质量、成本、生产流程都不可控，遇上赶产能时期更无法把控。新势力也注意到代工弊端，近年来启动自建工厂。
目前，理想汽车已有常州和北京两个生产基地。其中常州是自建基地，年产能10万辆，扩建完工后年产能可达20万辆；北京基地是购买北京现代的工厂，规划年产能10万辆，计划2023年投产。
2021年12月，理想汽车还与重庆市政府签署战略合作框架协议，将在两江新区建设重庆制造基地。
可以看出，理想汽车已开始重视整体产品把控，但优秀的制造能力不是短期能弥补的，比亚迪从从电池、电机、电控，到整车制造、垂直一体化产业链的深厚布局，是耗费10几年才积累的。
面向新能源车群雄争霸的未来，新势力还有太多功课要补。与其天花乱坠吹嘘智能化软实力，不如先把制造质量搞上来！
H.A.W.X
哈哈，订了车的要做冤大头，大白鼠了，还500万……买个棺材？
献世 回复 08-20 20:21
本人在理想汽车配件仓上班，每天发货最多是前保和后保
会喵的狗
吸完之后开始觉得整个世界都是你的
豆友195941221 回复 08-20 20:22
营销费用高，差不多全体车评人都充值了一番，以及一大波水军要养
嘎嘎哑哑
连个仪表盘都省了，真好
弦子
这些新能源汽车怎么有这么多亏损！年年卖车年年亏！
人丑就多念书啊
所谓造车新势力昙花一现！
昨日晴空 回复 08-19 00:24
明白人，五年后看看还剩几家
纯良少年人
我不买你车，你给我一万块就好了，帮你少亏点
蒋易颖 回复 08-19 00:19
➕1
元宝很忙
电池成本太高？那就用换电模式啊。国家应该成立统一标准，出台固定型号和容量的电池，推进融资租赁的换电模式。这样车价还能下浮40个点。电池使用费分摊到后面。用户也不用纠结电池问题，反正是租赁的回头换一个就行。
请稍后再试 回复 08-20 16:01
本人45岁，近期考虑换一辆混动车，主要考虑还是两田，为什么，因为这么多年全球销量，质量稳定，我爱国，但也特别讨厌吹牛吹破天那种！
元宝很忙
车还不错，价格太贵
粉嘟嘟嘚唇彩 回复 08-19 09:09
这些新势力造车利润怎么可能为正？是单工厂卖20万台也不可能盈利。人家玩的是资本，只要不断的有新概念就能不断从股票上捞到钱。
元宝很忙 回复 粉嘟嘟嘚唇彩 08-19 11:20
所有新行业都是这样啊，到最后就几家头牌，其他都死光或者被并购。后面才进入盈利期，问题是坚持到那一天的有几家