2025年2月24日，国家自然资源部、工业和信息化部、国家能源局等六部门联合发布《关于推动海洋能规模化利用的指导意见》，明确到2030年实现海洋能装机规模40万千瓦的目标。当前我国海洋能装机量仅为1.03万千瓦，全球排名第四，政策驱动下未来六年增长空间显著。这一规划标志着我国新能源战略向海洋领域深化拓展，通过技术创新与多能协同开发，加速构建零碳能源体系。
风浪联合发电：成本优化与资源整合成核心路径
《指导意见》首次提出“风浪联合发电”模式，鼓励海上风电与波浪能同场开发。两者共享基础设施和服务链后，预计可将风电平准化度电成本（LCOE）降低7%，波浪能LCOE降幅更达40%。这一技术路径不仅提升单位海域能源产出效率，还能通过互补效应稳定电力供应：海上风电波动性较强，而波浪能在低风速场景下可补充供电。例如，东南沿海地区年有效发电时长超6000小时，联合开发后综合利用率有望突破30%。
政策还支持拓展海洋空间集约化应用场景。当前我国已建成全球最大的海上风电基地群，叠加波浪能装置后，单一海域综合开发价值提升。数据显示，共享基础设施可减少项目初期投资15%-20%，缩短建设周期约1/3，显著改善项目经济性。预计2025-2030年间，风浪联合项目将带动新增装机超20万千瓦，成为海洋能规模化落地的核心增量。
产业链协同效应亦为关键。海上风电行业已形成成熟的供应链体系，包括塔筒、海缆、运维服务等，其规模化经验可快速迁移至波浪能领域。例如，漂浮式波浪能装置与半潜式风电基础的兼容设计，已在国内多个试点项目中验证可行性。未来产业链降本将主要依赖材料轻量化、模块化制造及智能运维技术的突破。
多能融合：零碳能源协同供应体系加速构建
海洋能与核能的协同开发被列为另一重点方向。核能具备稳定基荷电力供应能力，而海洋能可承担调峰及分布式能源角色。两者组合后，可为东南沿海负荷中心及海上孤岛提供“电-氢-淡水”多品类能源。例如，核能制氢与海洋能电解水制氢技术的结合，可将综合能源转化效率提升至60%以上。海南昌江核电站已试点配套建设潮汐能电站，实现区域供电稳定性提升12%。
海洋生物质能的产业化应用取得实质性进展。产油微藻培养技术突破使其脂肪酸含量达干重50%-90%，1公顷盐碱地年产生物燃油量相当于3吨原油。2024年9月启动的生物航煤（SAF）试点中，12个航班加注的燃料20%源自海洋微藻提炼。相较于传统航空煤油，此类生物燃油碳减排幅度达50%-80%，且无需占用耕地或淡水，具备显著生态效益。
技术的跨界融合正在打开新场景。海洋能制氢耦合核能储运体系，可支撑远洋船舶燃料替代；潮汐能与核能联产的淡化水产能已达万吨/日级，满足海岛社区需求。广东大亚湾、浙江三门等沿海核电站，正探索配套建设波浪能发电装置，目标到2027年实现园区50%绿电自给。这种多能互补模式不仅降低单一能源波动风险，更通过多元化产出提升项目收益率。
（注：文中数据及案例均源自输入资料，未引用外部信息。）
本文源自：金融界
