2025年2月26日，国航远洋披露接待调研公告，公司于2月25日接待国海证券、朴远资产、中信证券3家机构调研。
公告显示，国航远洋参与本次接待的人员共1人，为董事会秘书何志强。调研接待地点为福建国航远洋运输(集团)股份有限公司(以下简称“国航远洋”、“公司”)于2025年2月25日(星期二)参加国海证券2025年春季策略会。
据了解，国航远洋对2025年BDI和BPI指数的趋势持乐观态度，预计国际干散货市场的需求将保持增长。公司在2024年前三季度外贸收入占比超过70%，业务结构以巴拿马型船队为核心，外贸为主，内贸为辅，预计这一结构将在2025年继续。公司计划在2025年投入6艘新建船舶，新增运力超过40万载重吨。外贸航线覆盖大洋洲、欧洲、南美、北美、东南亚、东北亚等地区，主要承运粮食、矿石、煤炭能源等货种，2024年煤炭能源类占比50%，粮食类23%，矿石类20%。
国航远洋在2025年的经营规划中，将深入推进大客户战略，促进合作项目落地，与优质终端客户保持紧密联系，探索多元化合作路径，寻求新的业务增长点。公司将利用市场淡旺季规律，优化资源配置，确保增长目标的实现。
西非西芒杜铁矿的开发预计将在2025年对干散货航运市场产生积极影响，预计矿石产销量将有可观增幅，从而增加干散货运输需求。此外，国航远洋近期与大型央企航运企业合作，通过运力互换、多元化货种合作等模式，提升资源利用效率，增强市场竞争力，为2025年业务发展提供支持。
调研详情如下：
1、公司对2025年BDI、BPI的趋势分析,及对公司外贸经营的预期?
自今年2月份以来,BDI指数开始呈抬升态势,2月24日已收报1002点,市场呈现出快速回升的良好势头。其中,主要反映巴拿马船型运价指数的BPI指数,从1月28日的最低748点,迅猛增长至2月24日的最高1177点,增长幅度高达57%。基于当前市场态势及行业发展趋势,预计2025年国际干散货市场的整体需求仍将保持一定幅度的增长。
公司在2024年前三季度的外贸收入占比超过70%,已逐步构建起以巴拿马型船队为核心,以外贸业务为主、内贸业务为辅的业务结构。预计在2025年,这一结构将继续得以延续。同时,公司有6艘新建船舶将于2025年全年陆续投入运营,新增运力超过40万载重吨。
2、公司外贸航线的情况,以及所承运货种比例?
公司的外贸航线广泛覆盖大洋洲、欧洲、南美、北美、东南亚、东北亚等地区。为了更好地服务境外客户,公司在香港、印度尼西亚分别设立了子公司。公司主要承担大宗干散货的海运运输业务,承运的货品主要包括粮食类、矿石类、煤炭能源类等货种。2024年,公司外贸航线所承运的主要货种占比大致为:煤炭能源类占50%;粮食类占23%;矿石类占20%。
3、公司2025年整体经营规划如何安排,有哪些经营布局?
2025年,公司将持续深入推进大客户战略,积极促进合作项目的落地实施。与优质终端客户保持紧密且深入的沟通与联系,在合作的深度和广度上积极探索多元化路径,在确保经营稳定与可持续发展的基础上,全力寻求新的业务增长点。公司将精准洞察市场差异与空白,巧妙利用市场淡旺季规律,实现资源的优化配置,全力保障公司2025年既定增长目标的顺利达成。
4、西非西芒杜铁矿的开发对干散货航运市场的积极影响?
根据光大期货的分析,西芒杜项目Simfer矿的首次生产预计在2025年,并且计划在30个月内,将年产能提升至6000万吨。从2025年全年来看,预计矿石的产销量会有较为可观的增幅,干散货运输需求也将随之增加,这无疑对干散货航运外贸市场十分有利。
5、公司近期与大型央企航运企业的合作,对2025年的业务有怎样支持?
公司近期与大型央企航运企业开展合作,基于双方长期以来的合作基础,进一步拓展合作规模与领域。通过运力互换、多元化货种合作等模式,加速实现船货资源共享、信息资源共享,提升资源利用效率,增强市场竞争力,致力于建立海运业务领域的长期战略伙伴关系,为公司2025年业务发展提供有力支撑。
本文源自：金融界
