2025年2月28日，钱江摩托披露接待调研公告，公司于2月24日接待汇添富基金、中信证券、建信资管、浙江国创私募基金管理有限公司、太平养老等21家机构调研。
公告显示，钱江摩托参与本次接待的人员共1人，为董事会秘书王海斌。调研接待地点为公司会议室、线上。
据了解，钱江摩托在2024年的业绩预告中显示，公司增长约37.92%-53.01%，销量约为44万辆，其中内销约21万辆，出口约23万辆。2025年1月，公司销售3.78万辆，同比增长0.3%，其中大于250cc车型1.06万辆，同比增长11.3%。公司预计2025年欧洲及南美市场将成为出口增量的重点市场，并计划通过多种策略提升品牌认可度和用户满意度。此外，公司将推出配备新技术的新产品，以保持产品领先，并在东南亚市场通过本地化生产和销售降低成本，参与市场竞争。
据了解，钱江摩托在2024年大排量摩托车销售超预期，这可能得益于国产品牌产品力的提升和高性价比的优势。公司对国内大排量摩托车行业的增速持谨慎态度，预计2025年增速可能相对平缓，并将通过推出原创产品、新技术应用、差异化策略和完善服务等措施，保持行业领先地位。公司已在60多个国家和地区建立了业务，采用一个国家1-2个代理商的模式，并计划通过参加国际展会、赛事、自媒体等方式进行品牌推广。
据了解，钱江摩托在全地形车领域已有2款车型量产，2024年销售近3000辆，另有多款车型在实测中。公司的主要销售区域在北美、欧洲和澳洲，特别是美国市场。2025年，公司可能面临国内大排量车型价格竞争、产品毛利受挤压、新厂搬迁导致的折旧费用增加以及利息收入降低等不利因素。公司将通过规模效应和降本增效来对冲这些影响。
调研详情如下：
公司董事会秘书向来访者介绍了公司发展历程、主营业务、经营情况及管理团队等基本情况,并就投资者提出的问题进行了回复:
1、2024年公司经营业绩及车辆销售情况?2025年1月份同比情况?
公司于1月22日发布了2024年度业绩预告,2024年增长约37.92%-53.01%。2024年销量约44万辆,其中内销约21万辆,出口约23万辆,出口区域主要集中在亚洲、欧洲、美洲区域,其中亚洲(包括土耳其)约10万辆,占比最高。
根据协会数据,公司2025年1月销售3.78万辆,同比增长0.3%,其中大于250cc车型1.06万辆,同比增长11.3%。内销2.05万辆,同比增长60%,其中大于250cc车型0.46万辆,同比增长29.5%;出口1.74万辆,同比下滑30.4%,其中大于250cc车型0.6万辆,同比增长0.3%。
2、2025年海外重点市场展望?
2025年欧洲及南美市场是出口增量的重点市场。主要策略包括:开拓相对具备实力的经销商渠道;QJMOTOR品牌通过赛事、展览、媒体宣传等逐步获得客户认可;通过构建本地化的配件中心,快速服务市场,提升用户满意度。我们期望在意大利、西班牙、墨西哥、阿根廷、巴西等国家得到较快的增长。
3、2024年摩托车行业中大排量销售超预期的原因?
国产品牌经过多年的技术积累和市场竞争,在发动机性能、整车设计、制造工艺等方面取得了显著进步;在质量控制、耐用性和可靠性方面逐步接近甚至超越国外品牌;经过多年的竞争和发展,国产品牌产品的性价比也得到极大提升。2024年摩托车行业中大排量车型销售超预期,可能原因之一是得益于国产品牌产品力的提升和高性价比的优势。
4、如何看待国内大排量的增速以及公司的应对措施?
大排量摩托车属于玩乐与通勤属性并存的产品,受消费习惯和消费能力的影响较大。基于当前环境谨慎判断,2025年国内大排量行业整体增速可能相对平缓。公司将通过推出更多优秀的原创产品、新技术应用、差异化策略、完善服务等多种举措,持续保持行业领先地位。
5、公司研发规划情况?
公司每年都有多款新产品发布。根据未来规划、市场需求以及竞品情况,2025年公司会继续推出多款优秀产品,包括配备AMT、电子离合、智能仪表等新技术的全新产品,保持产品领先。
6、从东南亚市场来看,日系品牌占据优势。与日系相比较有哪些短板?公司会采取怎样的措施?日系品牌在东南亚具备品牌认知优势、本地化批量生产的成本优势和分期付款金融体系优势,国内品牌在上述方面处于劣势。公司已在印尼成立子公司,拟利用本地化生产及销售降低成本、探索可行的金融分期途径,以参与市场竞争。
7、目前有多少家海外代理商?模式怎样?
公司目前已经在60多个国家和地区建立了业务,一般采用一个国家1-2个代理商的模式。除印尼外,当地的渠道建设主要由代理商负责。公司通过参加国际展会、赛事、自媒体等方式做好品牌推广;通过提供技术支持、建立配件中心等提供渠道支持。
8、请介绍公司全地形车的进展情况?
全地形车目前有2款车型量产,2024年销售近3000辆。另有其他多款车型在进行实测,验证车辆在极端气候和地形条件下的性能和可靠性,以在适合的时候推向市场。全地形车对公司来讲,技术不是障碍,主要问题在于开拓适合的渠道,以及让用户了解公司的品牌和产品。
全地形车的主要销售区域在北美、欧洲和澳洲。美国全地形车市场规模庞大,消费者对全地形车的接受度高。公司重视美国市场,已设立美国子公司,拟组建本地化团队开展业务。
9、2025年经营上可能存在哪些不利因素?
2025年国内大排量车型可能会有价格竞争,产品毛利可能受到挤压;随着新厂搬迁,在建工程逐步转为固定资产,以及新设备的陆续投入,相对老厂折旧费用将会增加;另外利息收入也会有所降低。公司将努力通过规模效应以及降本增效,以对冲影响。
本文源自：金融界
