青银通道是国家高速铁路网“八横”通道之一，与太原至绥德、石家庄至太原、石家庄至济南、济南至青岛等高铁共同串联起一条高标准通道，对于构建国家“八纵八横”高速铁路网主骨架、完善国家高速铁路网具有显著作用。
当前，青银通道建设取得阶段性成果，青岛至太原段建成运营，太原至绥德段纳入国家“十四五”铁路发展规划，即将实施。然而，作为青银通道关键组成部分的银川至太原高铁（银川至绥德段）至今尚未纳入国家中长期铁路网规划，形成了制约区域交通发展的“断头路”，影响高铁路网整体效益的发挥。
银川至绥德段高速铁路建设项目一直备受在宁全国人大代表关注。今年全国两会上，宁夏代表团的代表们再次将目光聚焦这一项目。
《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》明确，“加快形成‘十字型’主骨架的黄河流域现代化交通网络”。代表们认为，银川至绥德段高铁建设项目将连通京津冀和山东半岛、山西、宁夏等沿黄地区，不仅对构建黄河流域现代化交通网络、落实国家区域重大战略具有重要意义，也对服务国家重要通道建设、促进区域经济社会高质量发展等方面具有深远影响。
据了解，银川至绥德段高速铁路西起银川市，经盐池县进入陕西北部，在绥德接入规划实施的太原至绥德高铁，引入太原。该项目全线总长420公里，宁夏境内线路长约151公里。代表们一致认为，该项目地处新亚欧大陆桥国内段的中枢位置，在连接中国东西部、衔接西部陆海新通道方面具有重要作用。项目建成后，将进一步促进区域重大发展战略的落地实施，有力完善国家“八纵八横”高速铁路网。
该项目连通宁夏、陕西、山西、山东等革命老区，建成通车后，不仅能显著改善革命老区交通运输条件，强化区域间经济合作与交流，还能大力推动红色旅游产业的深度开发，为革命老区的振兴发展注入强大动力。同时，也能大幅缩短银川至太原和北京以及东部地区的运行时间，充分释放既有太中银铁路货运能力，带动宁夏乃至西北地区经济社会快速发展。
目前，宁夏已委托中铁第一勘察设计院集团有限公司、中国铁路经济规划研究院开展相关前期研究。同时，在编制国土空间资源规划时，对项目通道用地进行了预留，对沿线水源地、环境敏感点、生态红线等进行了避让绕行，项目具备纳规条件。代表们建议国家发展改革委将该项目纳入国家中长期铁路网规划和“十五五”铁路发展规划，早日打通宁夏向东高铁通道。
