全球43个港口打包给贝莱德，李嘉诚这件事做得怎么样？

最近华人顶级富豪、亚洲超人李嘉诚，又被卷入了风口浪尖。原因是近期媒体报道说他突然出让了全球23个国家的43个港口业务，关键是受让方不是别人，而是代表着美国国家利益的资本机构贝莱德集团。

这件事现在舆论褒贬不一，甚至是两极分化。赞同者认为李嘉诚不愧为超人，能预知未来，反应速度非一般人能比；而反对者则认为，李嘉诚是个奸商、见利忘义，是祸国殃民的大资本家！

那么到底孰是孰非？本着客观求实的宗旨，今天咱们就来梳理一下这件事的是非曲直。

李嘉诚旗下的长江和记实业公司正计划进行一项大规模的资产剥离，涉及全球23个国家的43个港口业务，遍布亚洲、欧洲及美洲，交易总额预计高达228亿美元。在扣除相关贷款及股东收益调整后，此次出售预计将为李嘉诚带来约190亿美元（约合人民币1378亿元）的巨额现金收入。

不过，此次出售并不涵盖香港、深圳及中国大陆的其他港口业务，这意味着李嘉诚相当于“清仓”了除中国内地外的全球所有港口资产，当然也包括在巴拿马的重要港口。长江和记实业自1997年起便开始运营巴拿马的两个港口，并持有其90%的股权，2022年还进行了一次续约，至2047年结束控制权。然而，随着国际形势的变化，李嘉诚却要突然将其变卖。

其实从商业运营的角度来看，李嘉诚出售巴拿马运河港口受到美国的地缘因素影响是可以理解的。毕竟他是一个精明的商人，合法合规转让自己的资产无可厚非。

在全球经济不确定性加剧的背景下，特别是港口业务作为敏感行业，容易受到大国贸易摩擦、全球贸易萎缩和经济不景气等因素的影响。而且港口业务是重资产，维护和运营成本很高，而且面临很多不确定性，所以在当前全球环境不可逆转的背景下，出售港口资产似乎也是一种明智的选择。

从资本市场的反应来看，李嘉诚出的这一招似乎也得到了投资人和市场的认可。因为在出售计划宣布后，长江和记的股价很快就逆势上涨了22%，这也是有许多人对李嘉诚此举大加赞扬的原因。

回顾以往几十年来，李嘉诚的“套现”行为已成为其商业生涯中的一个标志动作。从10多年前的大规模出售内地地产项目，到转向英国和欧洲的基础设施及公共设施投资，李嘉诚的商业决策似乎每次都踩着政策的节拍，也展现了他作为精明商人的远见卓识。

但—是，这只是从李嘉诚角度、从长和实业利益角度来说的。如果从大国博弈角度来看，李嘉诚的此次大规模港口出售却给中国带来了不可估量的潜在威胁。

首先是中国“壹带壹路”项目的推进受到挑战。长和出售的这些港口分布在“壹带壹路”沿线国家，是中国推动国际合作和区域经济一体化的重要节点。港口由贝莱德控制，很明显将会削弱中国在这些地区的影响力。

其次是供应链安全与物流主导权。港口是全球供应链的关键节点，贝莱德掌握这些资产可能对中国企业的供应链安全构成威胁，影响中国在全球物流网络中的主导地位。

另外还有数据安全与战略利益。港口运营涉及大量物流数据和贸易信息。美国企业掌握这些数据会带来数据安全风险，威胁中国的国家战略利益。

至于美国在运营这些港口时时不时就要涨点价，相比起这些那都算是小事了。各种理由卡你的战略物资，如果在战时，该怎么办？

而且，这件事等同于完全向美国妥协的。川川大口一开，我们就双手奉送。要知道巴拿马运河可是被川总定位成“美国的生命线”啊，这贝莱德的CEO芬克可是川总的小迷弟啊，中国人这样惯着美国，今后咱们还怎么混呢？

据说彭博社还报道这个消息，说芬克拿下了李嘉诚后还屁颠颠地向川总、管钱的贝森特还有卢比奥汇报进展，邀功去了。

问题是，巴拿马运河港口美国要明抢你留不住就算了，丢掉也就是两个港口嘛，为何还要把其他各国剩余的41个港口悉数送上？这个事，中国人真的看不下去的。

当然了，李嘉诚其实还有一个补救措施，那就是把套现的钱全部拿出来投资中国内地，中国现在正好也缺钱，或许这样的话，在老百姓这里就算是“将功赎罪”了吧！各位是怎么看的呢？

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