每个人的消费观念都不一样，所以所能够接受的产品也就不一样，作为产品而言，只要它能够在品质上做得出色，那就不缺乏消费群体。就拿汽车市场来说，对于我们国产的自主品牌，在很长一段时间都是被贴上标签的，因为很多人觉得自主品牌的车不行，他们不想去接受。其实有这个想法的人我们也不能全部怪他们，因为我们自主品牌的车型起步晚，特别是在早期的时候，自主品牌的车并不便宜，而且缺点也非常明显，油耗高也就不说了，小毛病啥的才是根源，所以早期支持过自主品牌的车主，或多或少都有点芥蒂。但是现在不一样了，国产车的水平已经全面提升，在以前定位在15万以内销量都费劲，但是现在二十多万的比亚迪汉月销量都一万多台，而且国产自主品牌也在冲击30万级，像我今天所要介绍的赛博坦克300与领克09就是典型。
但是为什么30万的赛博坦克大家抢着要，而30万的领克09，月销才778台？，对于这个问题确实需要我们去冷静地分析，两者都是国产自主品牌的车型，而领克09可以说是相当豪华的存在。为什么说它豪华，那是因为人家与沃尔沃XC90是同平台、同动力的产物，但是在价格上比沃尔沃XC90便宜很多。以前的吉利都是说用的是沃尔沃的技术，但是在生产平台上用的却是CMA平台，这个平台是沃尔沃与吉利联合研发的，换句话说，就不算纯粹的沃尔沃的技术导入。但是这款领克09就不一样了，它是直接用上了沃尔沃的SPA平台，完全可以说是换壳的沃尔沃车型，所以它具备豪华基因，也具备技术基础，对于这样的一款中大型豪华SUV，定位在三十万级真的不高。
但是就市场销量显示，领克09的销量也真的不高，在刚过去不久的12月份，它仅仅售出了778台，几百台的销量算是比较冷门了。而同样的，定位价格在30.8万的赛博坦克300却一抢而空，虽然说是限量3000台，但是很多越野爱好者还是争先恐后去抢。这款车目前已经正式完成交付了，但很多没有抢到赛博坦克300的爱好者还是非常多。我昨天就看到一个视频，那就是一位汽车博主开着赛博坦克300去二手车市场，即便是二手车，很多人还是愿意以高出指导价去回收，这就有点让人匪夷所思了，二手的居然比新车还贵，从这里就看出了赛博坦克300的热度之高。那么同样都是高端豪华品牌，领克09更有产品优势，以及豪华基础，基于这样的价格，应该是领克09会更火啊，那么到底为啥会出现这种情况呢？
我来给大家做一个简单分析，首先第一点，那就是消费群体不一样，车型品类不一样，越野车与SUV的消费人群不一样。虽然说喜欢SUV多，SUV也更是适合家用，但正是因为SUV多，所以竞争也激励，对于上了30万这个一个级别，可以选择的SUV就很多了，无论是合资的旗舰还是BBA的入门车型，30万左右都可以有一个很好的选择。而领克09虽然在这个价位当中算是优秀的，但是很多国人消费者不买账啊，我曾经就和一个朋友聊天，说二十多万想买啥车，我说领克不错，它回了一句，有这个钱还买啥领克，直接上凯迪拉克不好吗，次点福特金牛座也低调奢华啊。其实这不仅仅是我朋友的想法，是很多国人的思维定向，觉得领克不行，国产自主品牌就没有豪华品牌有面子，所以才会出现这样的一个局面。
但是对于越野车的市场就不一样，因为那些大排量越野车停止报关，以及普拉多、帕杰罗等等王牌越野车在国内市场停产之后，现在越野车市场还是处于一个稀缺的状态。而长城很聪明，它本来在越野车市场的造诣就很高，所以就一股脑的投入到SUV以及越野车的研发。因为在造型上设计得出色，所以坦克300已经在市场上大火了，积累了一定的市场热度。而赛博坦克300在坦克300的基础上升级、革新，在颜值方面确实是很有个性，而车内白色元素的装点也凸显了豪华感，并且限量3000台的前提也凸出了它的稀缺元素。所以这款车一上市就被抢购一空，因为在这个级别当中，赛博坦克30不仅回头率高，而且真的没有对手，所以对于越野爱好者而言简直就是福利。
总的来说，我们国产自主品牌的车型，要是上到了20多万就很难有销量，不过在以技术为前提的基础上，假如你掌握了核心技术，那么你就有市场发言权。像比亚迪汉，因为比亚迪在新能源领域的建树很高，辅以“刀片电池”的搭配，让它自然就鹤立鸡群了。同样的坦克300也是这样的一款车，它在具备不错越野能力的基础上，还在颜值以及上都做得很讨国人喜欢，所以这样的一款车自然就受众，而赛博坦克更是如此，在这一个级别当中根本没有对手。而领克09就不一样，它虽然与沃尔沃XC90同平台打造，但是它的主要定位是家用，它不是新能源也不是越野车，在家用这个领域竞争对手太多了，虽然它性价比高，也实力好，但是很多国人还是会去考虑一个品牌前提，在二线豪华品牌与它之间抉择，很多人会毫不犹豫选择二线豪华品牌，毕竟开出去有面子，所以，你们大家觉得是否如此呢？
我心依旧
[点赞]坦克霸气