我们说火箭的运力有多大，航天的舞台就有多大。我们的火箭，都是以“长征”系列来命名的，这也就是我国火箭系统型谱化的发展思路。

随着技术的迭代更新，当前的新火箭研发，更加注重模块化的借鉴和吸收。随着星空探索距离的增加，以及载人航天的需求，重型运载火箭的研制工作也提上了日程。

像是中国探月工程四期嫦娥七号、嫦娥八号的体重，都非常重的。

在中国运载火箭中，尤其是长征5号家族，都属于短跑型的爆发力很强的近轨道大运力火箭。未来2026年发射的嫦娥七号、2028年或者2029年发射嫦娥八号等的发射任务，也肯定是由长征5号来执行的。

研制长征五号火箭的初期，其实是针对探月三期嫦娥五号这个任务的。当时嫦娥五号，需要一种能把八吨以上有效载荷打入地月转移轨道的需求，研制成功后，长征五号也就有了自己的飞行特点，就是滑行段的时间很长。

那么如果转移到星际轨道上，比如深空探索的火星天问一号探测器呢？可以满足五吨以上有效载荷。

目前，长征五号火箭作为大运力运载火箭在世界的运输火箭运载能力中，也是名列前茅的。但随着我国探空越来越远了，航程也越来越长了，似乎也有点不太够用。

未来载人的火箭发射中，是不是也能看到长征系列再出新品呢？

其实最新一代火箭设计早就开始了布局，主要包含两个火箭构型。

一个是用来载人登月的火箭，它的起飞重量达2100多吨，推力达2600多吨，比长征五号大的多。拿有效载荷来说，长征5号的有效载荷是8.2吨，载人登月的新火箭预计在27吨，毕竟要把人送上去嘛，需要增加很多生命保障系统，所以质量上肯定要大很多。

另外一款近地载人火箭，就比登月火箭要小一些规模，目标是未来替代长二F火箭，用来发射载人新飞船的。并且会有重复使用的功能部署。也就是我国的可重复火箭终于要露出庐山真面目了！

有了大推力火箭的加持，我国的深空探测，未来也有了新的计划。建设国际月球科研站，探测行星、彗星，防御小行星，探测太阳系边际。中国深空探测究充满了无限可能。

还记得我们的天问一号火星探测器吗？实现了火星环绕、着陆，祝融号火星车在火星表面开展巡视探测，在火星上首次留下中国人的印记。

2025年前后，天问二号探测器即将发射，目标是对距离地球四千万公里外的一颗小行星进行伴飞探测和取样返回。

2030年前后会发射天问三号探测器，目标是实施火星采样返回任务，中国有望成为第一个火星采样返回的国家。

另外，中国还开展了小行星防御计划，预计将在2027年前后，对一颗数千万公里外的小行星实施动能撞击，使其改变运行轨道，并再为开展撞击效果评估。

根据《中国空间科学技术》杂志中发布的《木星系科学探测研究与展望》一文所述，中国已规划在2029年前后启动对木星及其卫星木卫四的环绕探测任务，并同步进行行星际穿越探测。

此次命名为“天问四号”的木星系探测任务，其主要的科学目标涵盖了对木星系的全面探测，包括行星穿越及卫星的高精度成像，以及对温度、大气成分、磁场特性、带电粒子分布、射电辐射强度、等离子体状态、冰层结构、微流星体及宇宙尘埃等多元数据的采集与分析。

在执行行星穿越的过程中，探测器还将重点关注并测量金星至地球，直至木星及天王星等行星际空间内的太阳风和磁场情况，以深入研究太阳风的结构特征以及行星际磁场的时空演变规律。