据南非一家知名汽车资讯网站报道，吉利汽车首席执行官淦家阅近日确认，吉利将在阔别南非市场近十年后重新回归。尽管具体产品阵容尚未公布，但吉利已为多款车型名称申请了商标注册，其中包括E5、EX5（吉利银河E5的国际版，也是宝腾eMas7的原型车）、EX2、EX3以及Starray（博越L的国际版）。
此外，吉利还在南非注册了“Riddara”这一商标（国内称为雷达，简称Radar），这或许意味着RD6电动皮卡也将进入当地市场。该款电动皮卡于2024年10月在泰国上市，起售价为899,000泰铢，顶配车型的续航里程可达421公里。
值得注意的是，早在2021年，吉利便在南非注册了Geometry（几何）和FarizonAuto（吉利旗下的商用新能源品牌），随后又于2023年注册了Zeekr（极氪）。这一系列动作表明，未来吉利可能会在当地推出更多品牌和车型。
然而，吉利的回归也引发了外界的关注。作为吉利旗下的子品牌，宝腾于2022年重返南非市场，并推出了宝腾X90和Saga两款车型。因此，吉利的重新进入可能与宝腾在南非市场形成直接竞争关系。
事实上，这种情况并非首次出现。近年来，吉利积极拓展海外右舵市场，包括泰国、印尼和澳大利亚等地区。而这些市场正是宝腾计划进行大规模全球出口扩张的重点区域。这也使得外界对吉利在2017年收购宝腾时所承诺的“将宝腾打造为右舵及东盟市场的核心品牌”产生了疑问。
对此，吉利控股集团回应称，公司依然坚定履行最初的承诺，致力于将“汽车高科技谷”（AutomotiveHi-TechValley，简称AHTV）建设成为东盟市场的区域生产和研发中心，以解答外界对其在宝腾及马来西亚市场战略的关切。
