2025年1-2月，全国用电需求受暖冬及春节错期效应影响呈现低增态势，水电、风电等清洁能源出力增长显著，火电则因出力空间受压制同比降幅明显。与此同时，浙江省通过“甘电入浙”特高压工程与本地绿电扩容政策双轮驱动，加速推进能源清洁化转型；绿色甲醇产业凭借低碳优势，成为航运业脱碳的重要突破口。
浙江能源结构双轮驱动：特高压外送+本地绿电扩容
特高压外送突破区域资源瓶颈
3月19日，甘肃至浙江±800千伏特高压直流输电工程（“甘电入浙”）正式开工，这是国内首个全容量特高压柔直工程，建成后将为浙江新增800万千瓦送电能力。该工程通过跨区域输电，将西北地区富集的风光资源转化为电力输送至东部负荷中心，有效缓解浙江本地清洁能源供给不足的短板。
本地绿电扩容目标明确
同日，浙江省发布《2025年碳达峰碳中和工作要点》，提出新增可再生能源装机1000万千瓦以上（其中风电光伏600万千瓦），并扩大绿色电力消费至全年市场化电量3500亿千瓦时。政策通过强化本地可再生能源装机与绿电市场化交易，推动能源结构向低碳化、多元化转型，为工业、商业等领域提供稳定绿电保障。
技术创新与政策协同成关键
浙江在引入外省清洁电力的同时，同步推进本地可再生能源技术创新，如探索柔性直流输电技术、分布式能源接入等，以提升电网对波动性电源的消纳能力。政策层面则通过电价机制改革、绿证交易等市场化手段，促进绿电供需匹配，形成“外送+内增”的协同发展格局。
绿色甲醇产业崛起：航运低碳转型新路径
航运业脱碳压力催生需求
欧盟碳税政策及国际航运组织减排目标推动下，绿色甲醇成为替代传统船用燃料的热门选择。截至2025年2月，全球已投运甲醇燃料船舶50艘，新船订单达250艘，预计年甲醇需求将达679万吨。我国作为全球最大甲醇生产国，传统煤制甲醇产能占比超70%，但绿色甲醇通过生物质或绿氢制备，全生命周期碳排放较煤制路线降低60%-90%，具备显著低碳溢价优势。
技术突破与产业链协同提速
3月20日，上海临港新片区与高校、企业签署协议，支持打造绿色船燃加注服务中心。生物质气化制甲醇技术可将碳排放降至0.3kgCO₂/kg，较煤制甲醇（3.8kgCO₂/kg）优势突出。产业链上下游企业正加速布局，包括甲醇燃料发动机研发、港口加注设施建设等，推动航运业形成“燃料生产-储运-应用”闭环。
政策与市场双轮驱动产业化
我国将绿色甲醇纳入“双碳”战略重点领域，通过财政补贴、碳市场激励等政策引导产能升级。国际层面，航运巨头马士基等企业已明确甲醇燃料船舶采购计划，进一步拉动需求。未来，随着技术成本下降及国际规则完善，绿色甲醇有望成为航运低碳转型的核心解决方案。
本文源自：金融界
