外观是我很满意的一个重点，整体外观精致优雅，越发符合这一代别克的气质。车尾部分的处理很到位，造型别致的尾灯更是漂亮大气。外观对比大众途观L，我更喜欢别克昂科威大气的外观。提前约了4s店体验了一下，外观确实是我满意的地方，细节被有条不紊升级，体现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。进气格栅和车灯都很满意，特别是在夜间亮起时特别亮，车尾也很有特性，和车头一样霸气。外观和雪佛兰探界者相比，我比较满意别克昂科威的外观别克昂科威在内饰方面并不擅长。中控屏下方的按键很容易误触，影响驾车安全，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，挡把旁边及中控周围缺乏惊艳的纹路装潢，缺少年轻气息。
内饰上，昂科威28t车型与现款车型基本保持一致，主要变化集中在配置上，全系标配8.0寸触摸屏、手机无线充电、自动防眩目内后视镜、带有carplay功能的流媒体后视镜，并且全系支持手机映射、语音识别。
昂科威Plus的车长4822mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2833mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，昂科威Plus的轴距排在119位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，昂科威Plus的后备箱容积排在88位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
昂科威Plus搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在昂科威Plus上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。昂科威Plus的官方实测零百加速成绩为8.1S，在80万以上SUV车型中排在184位。
昂科威Plus的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解昂科威Plus，那么我们根据历史上购买过昂科威Plus的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对昂科威Plus最满意的是它的后备箱喜欢，另外车外形帅、发动机更好也都是大家喜欢它的点。
