3月28日，长城汽车发布了2024年年报，数据显示公司全年实现营业总收入2021.95亿元，同比增长16.73%；归属净利润126.92亿元，同比增长80.76%。尽管业绩表现亮眼，但公司在海外市场的依赖度进一步加剧，且国内市场竞争压力不减，未来发展仍面临多重挑战。
业绩增长背后的隐忧：海外市场依赖度加剧
2024年，长城汽车的海外销量达到45.41万辆，同比增长44.61%，海外市场贡献的营收占比从2023年的30.9%提升至40.1%。尽管海外市场的快速增长为公司带来了显著的利润增长，但这也意味着长城汽车对海外市场的依赖度进一步加深。尤其是在全球经济不确定性加剧的背景下，海外市场的波动可能对公司的业绩产生较大影响。
此外，长城汽车在海外市场的布局主要集中在东南亚、非洲等新兴市场，这些地区的政治、经济环境相对不稳定，可能对公司的长期发展构成潜在风险。尽管公司在2024年通过“生态出海”战略优化了全球业务布局，但如何在复杂多变的国际环境中保持持续增长，仍是长城汽车需要面对的重要课题。
国内市场竞争加剧，新能源赛道压力凸显
在国内市场，长城汽车2024年的销量为78.04万辆，同比仅增长0.37%，远低于海外市场的增速。尽管公司在新能源领域取得了一定进展，全年新能源车型累计销售32.22万辆，同比增长25.65%，但国内新能源市场的竞争日益激烈，长城汽车在这一赛道的优势并不明显。
与比亚迪、特斯拉等新能源车企相比，长城汽车在新能源技术、品牌影响力等方面仍存在一定差距。尽管公司通过Hi4混动技术体系、智能驾驶系统等技术创新试图提升竞争力，但在市场份额和用户认知度上，长城汽车仍需进一步突破。尤其是在国内新能源渗透率不断提升的背景下，如何通过差异化竞争策略抢占更多市场份额，是长城汽车未来发展的关键。
研发投入增加，但技术转化效率待提升
2024年，长城汽车的研发费用达到92.84亿元，同比增长15.27%，占营业收入的4.6%。尽管公司在智能驾驶、混动技术、氢能等领域进行了大量投入，但技术转化效率仍有待提升。例如，公司在智能驾驶领域推出的CoffeePilotUltra系统虽然技术领先，但在实际应用中的市场接受度和用户反馈仍需进一步验证。
此外，长城汽车在氢能领域的布局虽然较早，但商业化进程相对缓慢。尽管公司在2024年推出了新一代燃料电池产品，但在氢能产业链的完善和市场推广方面，仍面临较大挑战。如何在技术研发与市场应用之间找到平衡点，是长城汽车未来需要解决的重要问题。
总体来看，长城汽车在2024年取得了显著的业绩增长，但海外市场依赖度加剧、国内市场竞争压力以及技术转化效率等问题，仍是公司未来发展需要面对的挑战。如何在复杂多变的市场环境中保持持续增长，将是长城汽车未来发展的关键。
本文源自：金融界
