下周起（11月16日）

西安恢复 工作日7:00—20:00限行

今年5月6日起实施的 工作日高峰时段限行

（早7:30-9:00，晚18:00-20:00）

暂告一段落

熟悉的限行规则，回来了！

2016年11月3日 ，在重污染天气应急响应期间，每日限行两个尾号，这是西安首次出台限行措施。 2017年11月18日 ，西安发布《关于冬防期实施机动车限行交通管理措施的通告》，规定从2017年11月20日至2018年3月15日，每日（法定节假日和公休日除外）7：00-20：00实施常态化限行。 2019年3月18日 至2020年3月13日，每日（法定节假日和公休日除外）工作日7:00—20:00，实施常态化限行。2020年2月10日起，暂停执行工作日机动车尾号限行措施。 2020年5月6日 起，实施 工作日高峰时段 工作日限行，限行时间为工作日早7:30-9:00，晚18:00-20:00。（法定节假日和公休日，不限行） 2020年11月16日 （周一）至 2021年11月12日 （周五），工作日7:00—20:00，实施常态化限行。 实行半年的工作日高峰时段限行后 西安重新恢复常态化限行

为什么呢？ 西安交警对此进行了解答 随着西安市机动车保有量快速上升， 目前已达390.9万辆,排名全国第七 ；秋冬季以来，西安市交通出行集中， 公共交通供给不足， 一人一车出行比例占70%以上 ；占道施工点多面广等多方面因素，西安市工作日交通指数持续上升，特别是早晚高峰时段交通呈现流量上升快、峰值高，晚高峰持续时间相对延长的趋势，城市交通面临很大压力。

西安机动车390.9万辆 排名全国第七

根据10月23日高德地图发布《2020第三季度中国主要城市交通分析报告》显示，西安三季度交通健康指数（包括路网行程延时指数、路网高峰拥堵路段里程比、路网高延时运行时间占比等9项数据指标）为42.80%，城市交通处于亚健康状态，特别是周末全天交通拥堵最为突出，城市道路交通缓堵保畅工作形势严峻。

01

全市1138处在建围挡 加剧交通拥堵

迎十四运任务重、项目多，目前全市占道施工点多面广，项目集中开工，加剧城市交通拥堵。 截止2020年10月30日，全市审批占道施工项目583项，在建总数272项， 涉及全市 1138处在建围挡点位 。 地铁、大型立交、快速路施工，599条背街小巷改造、架空线网落地、63处雨污水管网改造等，占用大量城市道路资源， 导致城市整体 路网通行能力下降30%以上 。

02

季节、天气等因素影响较大

秋冬季以来，接送学生私家车出行集中 ； 昼短夜长，道路通行条件、行车安全视距等变差，通行效率下降，交通压力进一步增大。

03

机动车保有量猛增

截止10月25日， 西安市机动车保有量已达到 390.9万辆 ， 居全国第七位 ，较2019年3月增加了68.1万辆，并以高速率继续增长，西安市道路交通压力持续增大。

04

公共交通出行比例低 一人一车占70%以上

市民受排队、刷码等因素影响，乘坐地铁、公交意愿不高。选择小汽车出行比例大幅增加， 一车一人出行比例占70%以上 。

△资料图 综上所述，多种因素相互叠加造成西安市交通运行特别是早、晚高峰时段交通拥堵指数高位运行，全天拥堵指数上升，群众出行意见较大，交通形势不容乐观。

△资料图

高峰限行效果已逐步被抵消

全天高峰时间 延长

通过对5月以来，特别是9、10月份交通流量数据进行分析，西安市交通流量呈现逐月不断上涨且高峰提前开始、延后结束、持续时间长、流量峰值高等特点，特别是周一早高峰和周五晚高峰，由于高峰限行措施和市民交通出行刚性需求， 高峰时间持续延长 ，交通缓堵形势严峻， 高峰限行效果已逐步被抵消 。具体如下： 5月全天交通指数均值(三环内)2.42，环比4月2.43稍有下降，同比去年5月2.20上升10%； 6月全天交通指数均值(三环内)2.48，环比5月2.42上升2.5%，同比去年6月2.32上升6.9%； 7月全天交通指数均值(三环内)2.43，环比6月2.48下降2%，同比去年7月2.23上升9%； 8月全天交通指数均值(三环内)2.53，环比7月2.43上升4.1%，同比去年8月2.28上升11%。 特别是进入秋冬季以来，9月西安市全天（6:00-24:00）交通指数均值2.69。工作日早高峰交通流量从7:15-7:30开始高速增长，8:00达到峰值，9:00-9:15早高峰基本结束，交通流量开始缓慢下降，持续时间约2小时。工作日晚高峰交通流量从17:00开始高速增长，18:30-18:45达到峰值，20:00-20:30晚高峰基本结束，持续时间为3.5个小时。相比同年5月，9月交通指数环比增长11.56%，全天高峰时间约延长2.5个小时。 10月西安市全天（6:00-24:00）交通指数均值2.57。工作日早高峰交通流量从7:30开始高速增长，8:00达到峰值，9:00-9:15早高峰基本结束，交通流量开始缓慢下降，持续时间约1.75个小时。工作日晚高峰交通流量从17:00-17:15开始高速增长，18:30达到峰值，20:00-20:15晚高峰基本结束，持续时间为3.5个小时。相比同年6月，10月交通指数环比增长3.63%，全天高峰时间约延长45分钟。

公共交通运力基本恢复正常

前期，由于疫情防控工作需要以及市民出行方式的变化，西安市公交运力有所减少，公交和地铁采取扫二维码、测温等方式乘车。 目前，西安市公共交通运力已基本恢复至正常水平。西安交警已协调市交通运输部门，在恢复工作日限行措施后进一步优化公交线网， 加频加密公交、地铁运营班次，加大公交、地铁消杀力度 ，营造安全的乘车环境，全面提高公交出行分担率，满足群众出行需求。

周一、周三限行车辆最多

周四限行机动车数不到周三的6成

本次工作日限行措施依然采取每日两个号的限行规则。 根据调研情况，采取机动车尾号限行措施： 周一可限制尾号1、6机动车约 80.46万 辆交通出行； 周二可限制尾号2、7机动车约 78.11万 辆交通出行； 周三可限制尾号3、8机动车约 82.36万 辆交通出行； 周四可限制尾号4、9机动车约 46.78万 辆交通出行； 周五可限制尾号5、0机动车约78.64万辆交通出行。 恢复工作日机动车尾号限行措施，能有效减少西安市道路交通在途量，缓解交通压力。

△资料图

呼吁绿色出行

对严峻的交通情况，公安交警也采取了一系列优化措施，如 加大早晚高峰时段巡查频次，强 化快速反应5分钟处警机制； 根据交通流 量变化，动态调整优化路口信号配时； 加强城区停车秩序管理 ； 优化公共交通 等。 希望更多市民可以采取绿色出行的方式，倡导“每周少开一天车换取四天交通畅通”的交通理念，鼓励短距离通勤步行、骑自行车，中长距与朋友同事“同程互乘、错峰拼车”或乘坐公共交通的方式出行。

△资料图

来源 ｜ 西安交警 编辑｜华宝 审核｜麦子 -推荐阅读-